Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[Suvorov]

4-я Краснознамённая отдельная армия ПВО, в/ч 10866.

Управление - г. Свердловск (с 1991 г. Екатеринбург).

15 января 1974 г. за большие заслуги, проявленные в боях по защите Отечества, успехи в боевой подготовке 4-я отдельная армия ПВО была награждена орденом Красного Знамени.

Наименования:
Уральский район ПВО II категории — 1953 - 1954 гг.
Уральская армия ПВО — июнь 1954 г. - 1960 г.
4-я отдельная армия ПВО — 10 апреля 1960 г. - 1974 г.
4-я Краснознамённая отдельная армия ПВО — 15 января 1974 г. - 1995 г.
5-й Краснознамённый корпус ПВО — 1995 - 1998 гг.
5-й Краснознамённый корпус ВВС и ПВО — 1998 - 2001 гг.
5-я армия ВВС и ПВО — 1 июня 2001 г. - 2009 г.
8-я бригада ВКО — 2009 - 2010 гг.
2-е командование ВВС и ПВО — 1 декабря 2010 - 2015 гг. Управление - г. Новосибирск. В октябре 2010 г. штаб и управление передислоцированы из г. Новосибирска в г. Екатеринбург,
14-я Смоленская Краснознамённая армия ВВС и ПВО — с 1 августа 2015 г.

Командование Уральской армии ПВО (создана в июне 1954 г.) - 4-й отдельной армии ПВО (с 10 апреля 1960 г.) - 5-го корпуса ПВО (с декабря 1994 г.) - 5-й армии ВВС и ПВО (с 1 июня 2001 г.).

КОМАНДУЮЩИЕ ОБЪЕДИНЕНИЕМ
1951–1954 гг. — генерал-лейтенант ЩЕГЛОВ Афанасий Федорович
1954–1955 гг. — генерал-лейтенант ШАФРАНОВ Петр Григорьевич
1955–1957 гг. — генерал-лейтенант авиации СЛЮСАРЕВ Сидор Васильевич
1957–1963 гг. — генерал-лейтенант КОРШУНОВ Евгений Васильевич
1963–1967 гг. — генерал-лейтенант авиации ГРИШКОВ Николай Калинникович
1967–1973 гг. — генерал-полковник артиллерии ГУРИНОВ Иван Михайлович
1973–1977 гг. — генерал-лейтенант ГОНЧАРОВ Леонид Михайлович
1977–1981 гг. — генерал-лейтенант артиллерии ХЮПЕНЕН Анатолий Иванович
1981–1982 гг. — генерал-майор авиации СУДАКОВ Юрий Дмитриевич
1982–1987 гг. — генерал-лейтенант авиации ЦАРЬКОВ Владимир Георгиевич
1987–1990 гг. — генерал-лейтенант ГОРШКОЛЕПОВ Владимир Борисович
1990–1995 гг. — генерал-лейтенант ТИМОФЕЕВ Николай Петрович
1995–1997 гг. — генерал-лейтенант МАКАРЧУК Николай Иванович
с 1997 г. — генерал-лейтенант ЮРЬЕВ Евгений Леонидович

ЧЛЕНЫ ВОЕННОГО СОВЕТА АРМИИ, ПРЕДСТАВИТЕЛИ ПАРТИЙНЫХ И ГОСУДАРСТВЕННЫХ ОРГАНОВ
КУТЫРЕВ Алексей Михайлович
ИСАЕВ Павел Николаевич
ДОВГОПОЛ Виталий Иванович
РЯБОВ Яков Петрович
КОЛБИН Геннадий Васильевич
КОРОВИН Евгений Александрович
БОБЫКИН Леонид Федорович
ЛОБОВ Олег Иванович
МАНЮХИН Виктор Митрофанович

ЧЛЕНЫ ВОЕННОГО СОВЕТА, НАЧАЛЬНИКИ ПОЛИТИЧЕСКОГО ОТДЕЛА, ОТДЕЛА ВОСПИТАТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ
1951–1955 гг. — генерал-майор ЛАЗАРЕВ Александр Павлович
1955–1957 гг. — генерал-майор ЛЕБЕДЕВ Петр Семенович
1957–1959 гг. — генерал-майор авиации ИВАНОВ Дмитрий Степанович
1959–1962 гг. — генерал-майор ЧУБАРОВ Степан Карпович
1962–1967 гг. — генерал-майор авиации БЕРЕЖНОЙ Михаил Александрович
1967–1971 гг. — генерал-майор авиации ПОДЧЕРНЯЕВ Алексей Николаевич
1971–1975 гг. — генерал-майор авиации ПОНОМАРЕВ Вадим Алексеевич
1975–1981 гг. — генерал-майор ХАНДАНЯН Артем Григорьевич
1981–1988 гг. — генерал-майор СМЫК Евгений Тодосович
1988–1990 гг. — генерал-майор ЗАРИН Николай Федорович
1990–1991 гг. — полковник ЛОБАНОВ Валерий Михайлович
1991–1994 гг. — полковник СМИРНОВ Юрий Алексеевич
с 1994  г. — полковник ЖУКОВ Александр Николаевич

НАЧАЛЬНИКИ ШТАБА ОБЪЕДИНЕНИЯ
1951–1957 гг. — генерал-майор артиллерии ГРИГОРЬЕВ Михаил Иванович
1957 г. — полковник ПАВЛЕНКО Николай Игнатьевич
1957–1959 гг. — генерал-майор МАСЛОВ Сергей Михайлович
1959–1962 гг. — генерал-майор СЮХИН Александр Иванович
1962–1974 гг. — генерал-лейтенант ПОТАНИН Анатолий Степанович
1974–1979 гг. — генерал-майор артиллерии ДАНИЛИН Виктор Дмитриевич
1979–1983 гг. — генерал-майор авиации ПОСТАВНЕВ Сергей Васильевич
1983–1985 гг. — генерал-майор артиллерии ПОБЕДИНСКИЙ Владимир Алексеевич
1985–1988 гг. — генерал-майор КУЗНЕЦОВ Павел Александрович
1988–1994 гг. — генерал-майор МИФТАХОВ Ильмас Нуртдинович
1994–1999 гг. — генерал-майор ХЮПЕНЕН Валерий Анатольевич
1999–2002 гг. — генерал-майор БЕЛКИН Александр Васильевич
с 2002 г. — генерал-лейтенант ВОЛКОВИЦКИЙ Вадим Юрьевич

ЗАМЕСТИТЕЛИ КОМАНДУЮЩЕГО ОБЪЕДИНЕНИЕМ
1960–1963 гг. — генерал-майор авиации Курочкин Михаил Алексеевич
1963–1967 гг. — генерал-майор артиллерии Гуринов Иван Михайлович
1967–1970 гг. — генерал-майор авиации Цапов Иван Иванович
1970–1975 гг. — генерал-майор авиации Елкин Анатолий Петрович
1975–1976 гг. — полковник Мальцев Игорь Михайлович
1976–1982 гг. — генерал-майор артиллерии Осьмачко Григорий Иванович
1982–1984 гг. — генерал-майор артиллерии Филиппов Виктор Иванович
1984–1986 гг. — генерал-майор авиации Решетников Геннадий Михайлович
1986–1987 гг. — генерал-майор Горшколепов Владимир Борисович
1987–1995 гг. — генерал-майор Новиков Станислав Федорович
1995 г. — генерал-майор Макарчук Николай Иванович
1995–1998 гг. — генерал-майор Ямщиков Владимир Викторович
1998–2000 гг. — генерал-майор Волковицкий Вадим Юрьевич
2000–2001 гг. — полковник Ковалев Александр Иванович
2001–2003 гг. — генерал-майор Курзенков Геннадий Кузьмич
с 2003 г. — генерал-майор Ковалев Александр Иванович

ЗАМЕСТИТЕЛИ КОМАНДУЮЩЕГО ПО ВООРУЖЕНИЮ
1988–1998 гг. — генерал-майор ПЕТРОВИН Анатолий Евгеньевич
с 1998 гг. — генерал-майор ЧЕРНИКОВ Виктор Алексеевич

ЗАМЕСТИТЕЛИ КОМАНДУЮЩЕГО ПО ТЫЛУ – НАЧАЛЬНИКИ ТЫЛА ОБЪЕДИНЕНИЯ
1960–1963 гг. — генерал-майор ГАРБУЗОВ Александр Емельянович
1963–1973 гг. — генерал-майор авиации МАЛЯВКИН Александр Николаевич
1973–1979 гг. — генерал-майор БЫСТРОВ Михаил Васильевич
1979–1981 гг. — полковник ТЕРУШКИН Александр Ехильевич
1981–1984 гг. — полковник КОМПАНИЕЦ Петр Иосифович
1984–1989 гг. — полковник ЧУБЕНКО Юрий Тимофеевич
1989–1995 гг. — генерал-майор ЧУГУНОВ Александр Трофимович
с 1995 г. — полковник НЕХАЕВ Алексей Александрович

ЗАМЕСТИТЕЛИ КОМАНДУЮЩЕГО ОБЪЕДИНЕНИЕМ ПО БОЕВОЙ ПОДГОТОВКЕ – НАЧАЛЬНИКИ ОТДЕЛА БОЕВОЙ ПОДГОТОВКИ
1960–1965 гг. — генерал-майор артиллерии МАРГАНИДЗЕ Леонид Григорьевич
1965–1969 гг. — генерал-майор артиллерии КОЦЬКО Иван Терентьевич
1969–1975 гг. — генерал-майор артиллерии КОНДРАТОВ Николай Михайлович
1975–1976 гг. — полковник ДЕНИСОВ Иван Савельевич
1976–1983 гг. — генерал-майор авиации КУРИННЫЙ Анатолий Алексеевич
1983–1987 гг. — генерал-майор артиллерии БЕРНАЦКИЙ Николай Николаевич
1987–1991 гг. — генерал-лейтенант БРАЖНИКОВ Юрий Тихонович
1991–1994 гг. — генерал-майор ПЕТРОВ Юрий Павлович
1994–1995 гг. — генерал-майор МАКАРЧУК Николай Иванович
1995–1998 гг. — полковник КОТКИН Василий Иванович
1998–2003 гг. — полковник СКОВОРОДКИН Алексей Владимирович
с 2004 г. — полковник АГАФОНОВ Александр Владимирович

НАЧАЛЬНИКИ АВИАЦИИ ОБЪЕДИНЕНИЯ – ЗАМЕСТИТЕЛИ КОМАНДУЮЩЕГО ПО АВИАЦИИ
1953–1954 гг. — полковник ПРЕДКОВ Михаил Иванович
1954–1956 гг. — генерал-лейтенант авиации МАЧИН Михаил Григорьевич
1956–1958 гг. — генерал-майор авиации БЕЛЯКОВ Константин Дмитриевич
1958–1960 гг. — генерал-майор авиации ВОВК Юрий Семенович
1960–1962 гг. — генерал-майор авиации КОЖЕВНИКОВ Анатолий Леонидович
1962–1966 гг. — Герой Советского Союза генерал-майор авиации КОЛЯДИН Виктор Иванович
1966–1968 гг. — полковник ШИЛОВ Владимир Иванович
1968–1970 гг. — полковник МОСКВИТЕЛЕВ Николай Иванович
1970–1972 гг. — полковник ЯБЛОНОВСКИЙ Юрий Михайлович
1972–1978 гг. — полковник ЕРМОЛОВ Игорь Иванович
1978–1979 гг. — полковник БОГДАНОВ Виктор Степанович
1979–1983 гг. — полковник АНИСИМОВ Олег Владимирович
1983–1986 гг. — полковник ВАСИЛЬЕВ Геннадий Борисович
1986–1991 гг. — полковник ШАМА Юрий Петрович
1991–1994 гг. — полковник ГРИЦИК Александр Матвеевич
1994–1998 гг. — полковник БУРЛАК Михаил Александрович
с 1998  г. — генерал-майор ВАСИЛЬЕВ Евгений Иванович

НАЧАЛЬНИКИ ЗЕНИТНОЙ АРТИЛЛЕРИИ И ЗЕНИТНЫХ РАКЕТНЫХ ВОЙСК
1951–1954 гг. — генерал-майор МАЛЫШЕВСКИЙ Федор Трефильевич
1954–1958 гг. — генерал-майор ЧЕМЕРИНСКИЙ Леонид Осипович
1958–1960 гг. — генерал-майор ЕРШОВ Иван Алексеевич
1960–1963 гг. — генерал-майор ШУШКОВ Иван Алексеевич
1963–1968 гг. — генерал-майор ЧЕРКАШИН Николай Федорович
1968–1973 гг. — генерал-майор ЕЛИСОВ Михаил Петрович
1974–1979 гг. — генерал-майор БЕРНАЦКИЙ Николай Николаевич
1979–1984 гг. — генерал-майор КАРАБАНОВ Геннадий Николаевич
1984–1987 гг. — полковник ТИМОНОВ Кир Вениаминович
1987–1993 гг. — полковник СДОБНОВ Евгений Павлович
1993–1998 гг. — полковник БАЛАКИН Олег Алексеевич
1998–2001 гг. — полковник НАСЛЕДНИКОВ Александр Михайлович
с 2001 г. — полковник НИКИФОРОВ Олег Маратович

НАЧАЛЬНИКИ РАДИОТЕХНИЧЕСКИХ ВОЙСК
1949–1953 гг. — полковник ТИМОФЕЕВ Евгений Васильевич
1953–1955 гг. — полковник МИТЮКОВ Василий Герасимович
1955–1957 гг. — полковник ЦИКАЛОВ Василий Афанасьевич
1957–1960 гг. — полковник СОТНИКОВ Виктор Яковлевич
1960–1965 гг. — полковник КРАГЕЛЬ Василий Петрович
1965–1972 гг. — полковник ПОЛИЩУК Василий Демьянович
1972–1976 гг. — полковник КРАВЦОВ Виктор Владимирович
1976–1987 гг. — генерал-майор ВОВНЕНКО Евгений Федорович
1987–1989 гг. — полковник КОСОЛАПКИН Александр Николаевич
1989–1992 гг. — полковник ВОЛОСКОВЕЦ Владимир Николаевич
1992–1994 гг. — полковник БАБСКИЙ Александр Иосифович
1994–2002 гг. — полковник МАЙЕР Алексей Романович
с 2002 г. — полковник ШУЛЕПОВ Александр Николаевич

http://old.vko.ru/
https://archive.vn/KLqYR#selection-929.0-1253.18
--------------------------------------------------------------

Создана на базе 5-го корпуса ПВО времен войны (штаб - Свердловск).

Состав армии: 2 корпуса ПВО (20-й и 19-й) - всего 4 истребительных авиаполка, (6) зенитно-ракетных бригад и полков, (5)
радиотехнических бригад и полков.
- 20-й корпус ПВО (Пермь): (?) радиотехническая бригада (Каменск-Уральский), (?) зенитно-ракетный полк
(Магнитогорск), 247-й радиотехнический полк (Пермь), (?) радиотехнический полк (Челябинск);
- 19-й корпус ПВО (Челябинск): 28-я зенитно-ракетная бригада (Оренбург), 511-й гвардейский Смоленский краснознаменный, орденов Суворова, Кутузова, Богдана Хмельницкого зенитно-ракетный полк (Энгельс), (?) зенитно-ракетный полк и (?) отдельный радиотехнический батальон (Березовский), (?) зенитно-ракетный полк (Куйбышев), (?) зенитно-ракетный полк (Саратов), 44-я радиотехническая бригада (Маркс), 31-й радиотехнический полк (Мирный, Куйбышевская обл.).

Входящие в состав армии истребительные авиаполки:

№ Почетные наименования и награды, в скобках - год создания полка после Дислокация (штаб, На вооружении № части в 1945
681 Данилово МиГ-23МДЦ (?)
683 Бобровка МиГ-23П (?)
763 Домбаровское МиГ-23МЛД (?)
764 Большое Савино МиГ-31 (?)

СОВЕТСКАЯ АРМИЯ В ГОДЫ "ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ" (1945-1991)
ВИТАЛИЙ ИВАНОВИЧ ФЕСЬКОВ
КОНСТАНТИН АНАТОЛЬЕВИЧ КАЛАШНИКОВ
ВАЛЕРИЙ ИВАНОВИЧ ГОЛИКОВ

Научно-популярное издание
Томск: Изд-во Том. ун-та, 2004. - 246 с.

[ViSt]

Э-э-э... У меня другие данные. По ИА вот:

87 иад в составе 763, 764 и 765 иап сформирована в июле 1952 года, на аэродроме Большое Савино (Пермь). С 60-х годов она входила в состав   
20 корпуса ПВО (Пермь) и имела в составе
  763 иап Комсомольский-2 Як-28 до 1983, затем Миг-31 расформирован 1998. в/ч 40372
  764 иап Пермь (Большое Савино) МиГ-25, потом МиГ-31
  765 иап Нижний Тагил (Салка)  Су-9, 1980г Миг-23п. Расформирован 1994г.

28-я дивизия ПВО создается в 1963 году в Куйбышеве на базе расформированного 25-го отдельного корпуса ПВО и имела в составе
  681-й иап Йошкар-Ола (Данилово) 38 Миг-23MLD, 1991
  683-й иап Бобровка (38 Миг-23, 1991)

101 иад в составе  412 и 385 иап сформирована в конце 1949 года в Троицке. С 60-х годов она входила в состав   
19 корпуса ПВО (Челябинск) и имела в составе
  412 иап Домбаровский Су-9, конец 70-х Миг-23м, 1991г Миг-23п из Смоленска из расформированного 401иап. Расформирован 1993г
  385 иап Троицк Миг-17

Подборка статей по теме здесь: http://old.vko.ru/article.asp?pr_sign=archive.2005.23.120

[VIF]

Э-э-э... У меня другие данные. По ИА вот:

Это несколько допоняет и слегка кооректирует, но не отрицает напрочь приведенные данные.
К тому же и Ваши данные далеко не полные:
1. 87 иад создана 21.06.52 в составе 49 ВИА ПВО и расформирована в 1964 уже в составе 20 корпуса ПВО. Её полки:
763 иап (в/ч 40372), Комсомольский - на вооружении последовательно МиГ-15бис, МиГ-17, МиГ-19П, Як-28, МиГ-25П, МиГ-31
764 иап (в/ч 40373, затем в/ч 31533), Б. Савино - на вооружении последовательно МиГ-15бис, МиГ-17, МиГ-19П, МиГ-25П, МиГ-31
765 иап (в/ч 40374), Салка - на вооружении последовательно МиГ-15бис, МиГ-17, Су-9, МиГ-23П, МиГ-25П

2. 86 иад создана 21.06.52 в составе 49 ВИА ПВО и расформирована в 1964 уже в составе 25 корпуса (будущей 28 дивизии) ПВО. Её полки:
681 иап (в/ч 40365) - на вооружении последовательно МиГ-15бис, МиГ-17, Су-15, МиГ-23МЛ
682 иап (в/ч 40366) - на вооружении последовательно МиГ-15бис, МиГ-17 - расформирован 06.1960
683 иап (в/ч 40367) - на вооружении последовательно МиГ-15бис, МиГ-17, Су-9, МиГ-23П

3. 101 иад создана 15.09.49 в составе 49 ВИА ПВО и расформирована в 1964 уже в составе 19 корпуса ПВО. Её полки:
385 иап, создан 05.1946 в Троицке - на вооружении последовательно Ла-9, МиГ-15, МиГ-17, Су-9 - расформирован 06.1978
412 иап (в/ч 64211), создан 02.1949, с 09.03.53 в 100 иад в КНР - с 25.07.53 101 иад ПВО, Домбаровский - на вооружении последовательно Ла-11, МиГ-15, МиГ-17, Су-9, Ту-128, МиГ-23М

Что часается ЗРВ и РТВ 4А ПВО, то тут тоже полная картина имеется - чуть позже

[paramon70]

31-й радиотехнический полк (Мирный, Куйбышевская обл.) стал в 1986 году или поже, если мне память не изменяет, после  расформирования Радиотехнической Отдельной Бригады с связи утерей знамени, при пожаре штаба части в январе 1986 года.

[PXL]

Сайт 681-го ИАП ПВО (авиагарнизон Данилово, Йошкар-Ола).
https://aviagarnizon.jimdo.com/

[Rotor15]

Сбитие американского самолёта-шпиона U-2C под Свердловском 1 мая 1960 г. 

60 лет назад, 1 мая 1960 г., в советском воздушном пространстве произошел инцидент. Американский лётчик к-н Ф.Г.Пауэрс на U-2C (бортовой № 56-6693) выполнял разведывательный полёт от афганской границы в сторону Свердловска, где и был сбит ЗУР 11Д (предположительно) комплекса СА-75М «Двина» 10-сантиметрового диапазона 57 зрбр (п. Березовский, г. Свердловск) 20 кПВО (г. Пермь) 4 ОА ПВО (г. Свердловск). Из-за неразберихи и отсутствии должным образом организованного взаимодействия ракетчики 57 зрбр 20 кПВО 4 ОА ПВО обстреляли пару своих истребителей-перехватчиков МиГ-19П (ведущий к-н Б.Г.Айвазян, ведомый ст. л-т С.И.Сафронов) 764 иап (д. Б.Савино, г. Пермь) 87 иад (д. Б.Савино, г. Пермь) 20 кПВО (г. Пермь) 4 ОА ПВО (г. Свердловск). МиГ-19П (бортовой № 15) С.И.Сафронова был сбит, лётчик погиб. Место падения самолёта - окраина г. Дегтярска Свердловской обл. Как ни прискорбно, но первый «девятнадцатый» уничтожили свои. В перехвате также участвовал лётчик к-н И.А.Ментюков, случайно оказавшийся на аэр. Кольцово (г. Свердловск). Он перегонял Т-3 (Су-9) с новосибирского завода в Барановичи и был без вооружения и высотно-компенсирующего костюма. В связи с этим был отдан приказ таранить самолёт-нарушитель в стратосфере. Из-за ошибок в наведении Ментюков промахнулся по U-2С и сел по остатку топлива на аэродром вылета - Кольцово. Ст. л-т С.И.Сафронов похоронен на Егошихинском кладбище в Перми.

4 ОА ПВО на 01.05.1960.

К началу 1960 г. завершалась реформа ПВО. С 1957 г. в Уральской армии ПВО зенитные артиллерийские части начинают переучивание на зенитную ракетную технику, и уже с 1958 г. в армию поступают зенитные ракетные комплексы типа С-75. В состав армии входят зенитные ракетные части, в т.ч. и создаваемые вновь за счёт перевооружения авиационных, танковых и артиллерийских частей. В итоге в войсках ПВО были созданы принципиально новые соединения: смешанные корпуса из авиационных и зенитно-ракетных частей.

Так, на основании Директивы заместителя Министра Обороны СССР и Главнокомандующего Войсками ПВО страны от 24 марта 1960 г. Уральская армия ПВО с 10 апреля 1960 г. преобразована в 4-ю отдельную армию ПВО. В состав армии вошли сформированные 19-й и 20-й корпуса ПВО.

19-й корпус ПВО сформирован в Челябинске. Его командиром назначается п-к Савинов Федор Иванович, начальником политического отдела - п-к Челматкин Георгий Сергеевич, начальником штаба – генерал-майор авиации Цыганов Евгений Терентьевич. В состав 19 кПВО вошли 101-я авиационная дивизия в составе 412-го истребительного авиационного полка и 385-го истребительного авиационного полка и 28-я зенитная артиллерийская дивизия.

20-й корпус ПВО формируется в Перми. Его первым командиром стал п-к Коломиец Михаил Маркович, начальником политотдела – п-к Ремизов Дмитрий Арсентьевич, начальником штаба – п-к Стучилов Александр Иванович. В состав 20 кПВО вошли 87-я истребительная авиационная дивизия в составе 763-го, 764-го и 765-го истребительных авиационных полков и 77-я зенитная артиллерийская дивизия.

Состав 4-й Отдельной армии ПВО (управление - г. Свердловск) на 1 мая 1960 г.:

19-й корпус ПВО (г. Челябинск):
     101-я истребительная авиационная дивизия ПВО (г. Троицк Челябинской обл.):
            385 иап (г. Троицк Челябинской обл.);
            412 иап (г. Домбаровский Оренбургской обл.);
      28-я зенитно-артиллерийская дивизия (г. Кыштым Оренбургской обл.)     

20-й корпус ПВО (г. Пермь):
      87-я истребительная авиационная дивизия ПВО (г. Пермь):
             763 иап (г. Пермь);
             764 иап (г. Пермь);
             765 иап (г. Пермь);
      77-я зенитно-артиллерийская дивизия (г. Магнитогорск Челябинской обл.).


Штаб 4 ОА ПВО в г. Екатеринбурге (г. Свердловске):

[Rotor15]

Донесение № 0012 от 01.05.60 г. Командующего 4 ОА ПВО Главнокомандующему ВПВО Страны маршалу Бирюзову С.С.
стр. 7 - 12. Выдержки.

В 8.14 для усиления действия истребителя с индексом № 6221 поднят 1 Т-3 (капитан Ментюхов И.А.) с задачей перехвата цели на удалении 180 км от аэродрома вылета, на рубеже Челябинск, Юрюзань и уничтожения её действием на таран.

При сближении с целью самолёта Т-3, пилотируемого капитаном Ментюковым на высоте 20 750, самолёт-нарушитель резко увеличил высоту до 22 500.

Цель входила в зоны огня 37 и 57 зенитно-ракетных бригад.

В 8.46 по цели открыл огонь 5 ракетный дивизион 37 зенитно-ракетной бригады, израсходована одна ракета. Стрельба велась на параметре 22 км при развороте цели на 180˚ (высота 15 000 м, скорость 200 м/сек) после чего цель пошла с набором высоты до 22 000 м.

В 8.52 открыл огонь 2-ой зенрад. 57 зенрабр. Израсходована одна ракета, две ракеты использованы не были ввиду нахождения цели в секторе запрета стрельбы с пусковых установок.

Пущенная ракета разорвалась вблизи цели, которой было нанесено поражение, после чего лётчик катапультировался, а самолёт, видимо, ввиду заклинивания рулей глубины производил полёт с набором высоты до 25 000 м.

В 8.55 по цели открыл огонь 1-ый зенрад 57 зенрабр., израсходовано три ракеты (высота 25 000 м и скорость 170 м/сек.).

Огнём 2-го 1-го зенрад 57 зенрабр. (врио к-ра м-р Воронов и к-р капитан Шелудько) самолёт был сбит и упал в 32 км юго-восточнее Свердловска (ст. Косулино). Самолёт-нарушитель развалился на несколько частей, которые упали в радиусе 5 км. Двигатель и часть фюзеляжа врезались в землю на глубину 1 - 1,5 м. На удалении 4 - 5 км найдена левая плоскость.

После уничтожения самолёта-нарушителя, падение которого продолжалось 20 минут, два МИГ-19 , находившиеся в районе уничтожения цели, продолжали полёт в направлении г. Пермь с последующим разворотом в направление Решеты. Один из истребителей производил полёт предположительно при неработающем ответчике, вошёл в зону пуска 4 зенрад 57 зенрабр и был обстрелян. Лётчик капитан Сафронов погиб.

Развёрнуты и производится снаряжение ракет Д-13 техническими дивизионами 37 и 57 зенитно-ракетними бригадами.

Выводы.
Самолёт-нарушитель был подбит одной ракетой 2-го зенрад 57 зрнрабр., видимо, в хвостовую часть, после чего лётчик оставил самолёт, который был окончательно уничтожен залпом 1-го зенрад.


Командующий 4 ОА ПВО генерал-лейтенант Е.Коршунов.
Начальник штаба генерал-майор А.Сюхин.
6 мая 1960 года.

Донесение № 0012 от 02.05.60 г. Главнокомандующему ВПВО Страны маршалу Бирюзову С.С. от командующего 4 ОА ПВО.
Выдержки:

http://giacco.ru/index.php?newsid=772
https://forum.guns.ru/forummessage/71/1204239.html

Выписка из боевого донесения 4 ОА ПВО от 01.05.1960 г.

1. В 7-01 от РТВ 30 ОК ПВО РТВ армии был принят и обнаружен самолет – нарушитель У-2. …
Проводка цели осуществлялась:
ОРЛР (Ново-Казалинск, Аральск),
ОРЛР (Карабутан, свх. Северный, Домбаровский, Павловский),
ОРЛР (Кустанай, Троицк, Челябинск),
ОРЛР (Уктус),
ОРЛР (Н. Тагил).
На всем протяжении цель маневрировала по высоте в пределах 2-3 км.

2. Для уничтожения нарушителя были приняты след. меры:
К 6-48 приведены в готовность № 1
...
на АЭ Троицк – 4хМиГ-15бис;
на АЭ Кольцово - 2хТ-3 (перелетные №№ 36221, 48395), совершающие рейсовый перелет;
на АЭ Б. Савино – 4хМиГ-19. В 7-30 2хМиГ-19 перебазированы с АЭ Б. Савино на АЭ Кольцово.

3. На уничтожение нарушителя ИА произведено 7 самолето-вылетов:
С АЭ Кольцово – 2 х Т-3, перелетные, не имеющие ракет и высотного снаряжения.
В 7-40 – 1хТ-3 (к-н А.Н. Сакович, перелетный № 36221) с целью действий на таран в р-н 150 км южнее Троицк для перехвата на удалении 450 км от АЭ вылета на рубеже Кустанай – Карталы.
В 8-14 – для усиления 1хТ-3 (к-н А.И. Ментюков, перелетный № 48395) с задачей перехвата цели на удалении 180 км от АЭ вылета, на рубеже Челябинск – Юрюзань и уничтожением ее действием на таран.
С задачей действий по цели на случай снижения ее высоты были подняты:
В 7-27 – 2хМиГ-15бис 412 ИАП с АЭ Троицк для перехвата цели на рубеже … на удалении 250 км от АЭ вылета (к-р АЭ м-р А.Ф. Носков, к-р звена к-н П.А. Горюк).
В 8-43 2хМиГ-19П с АЭ Кольцово из состава 764 ИАП для перехвата цели в случае ее дальнейшего полета, на удалении 170 км северо-восточнее АЭ вылета (зам. Ком. АЭ к-н Б.Г. Айвазян, к-р звена С.И. Сафронов).
В 8-55 1хМиГ-19 764 ИАП с АЭ Б. Савино, который был возвращен в связи с уничтожением цели (к-р АЭ м-р Г.М. Гусев)

Управление истребителями осуществлялось с КП 101 ИАД и ПН Уктус.
БД ИА проходили в ПМУ (безоблачно, видимость 20 км).
При выполнении БЗ погиб летчик 764 ИАП ст.л-т Сафронов С.И. на с-те МиГ-19. Предположительно, л-к погиб при вхождении в зону огня 57 зенрабр с неработающим ответчиком.

4. В ЗРВ в готовность № 1 к 6-48 приведены 26 зенрад. Цель входила в зоны огня 37 и 57 зенрабр.

В 8-46 по цели открыл огонь 5 зенрад 37 зенрабр, израсходована 1 ракета. Стрельба велась на параметре 22 км при развороте цели на 180 градусов (Н=15 км, V=200 м/с), после чего цель пошла с набором Н до 22 км.
В 8-52 открыл огонь 2 зенрад 57 зенрабр, израсходована 1 ракета, 2 ракеты не израсходованы в связи с нахождением цели в секторе запрета стрельбы. Пущенная ракета взорвалась вблизи цели, которой было нанесено поражение, после чего летчик катапультировался, а самолет, видимо, ввиду заклинения рулей, производил полет с набором высоты до 25 км.
В 8-55 по цели открыл огонь 1 зенрад 57 зенрабр, израсходовано 3 ракеты (Н цели = 25 км, М=170 м/с).
Огнем 1 и 2 зенрад 57 зенрабр (ВРИО к-ра зенрад м-р Воронов, к-р зенрад к-н Шелудько) самолет был сбит и упал в 32 км юго-восточнее Свердловск (ст. Косулино). М-р Воронов самостоятельно стрельбу производил впервые.
После уничтожения самолета – нарушителя, падение которого продолжалось около 20 мин., 2хМиГ-19, находившиеся в р-не уничтожения цели, продолжали полет в направлении г. Пермь, с последующим разворотом в направлении Решеты. Один самолет продолжал полет предп., при неработающем ответчике, вошел в зону пуска 4 зенрад 57 зенрабр и был обстрелян.

5. В 12-10 01.05.1960 КП и войска армии приступили к нормальной БД
...
http://forums.airforce.ru/matchast/5291-mig-19-ekspluataciya-reestr-opisanie-4/

[Rotor15]

Боевое донесение Командующего 4 ОА ПВО № 0015 5 мая 1960 г. Главнокомандующему ВПВО Страны Маршалу
Бирюзову С.С.
Стр. 17 - 35. Выдержки.

Мною были поставлены задачи ИА:
- подготовить истребители Т-3, находящиеся на аэродроме Кольцово без вооружения и высотного обмундирования, для уничтожения цели действием на таран.

а) Действие радиотехнических войск.
В 8.53 - 8.54 по ГГС из группы ЗРВ (командующий 3РВ ген. м-р артиллерии Шушков И.А.) поступил доклад о том, что обстрелянная цель 8630 применяет помехи, выбросила контейнеры на парашютах и не наблюдается. В этот же период от РЛ роты Уктус и с КП 9 ортб были получены донесения о том, что цель скрылась в облаке пассивных помех.

Получив эти данные, полковник Пирожихин В.И. поставил задачу командиру роты капитану Алипатову М.С. и командиру 9 ортб п/полковнику Репину И.С. об обнаружении потерянной цели с указанием и времени последних засечек.

В 8.52 - 8.53 в район обстрела цели № 8630 1-м дивизионом 57 зенрабр вошли два МИГ-19 (ведущий 652), которые следовали раздельно на удалении 10 - 15 км. Ввиду того, что у одного из них ответчик системы опознования не работал, а так же из-за того, что врио командира 57 зенрабр полковник Гайдеров С.В. доложил, что цель под прикрытием помех следует курсом на северо-запад, данный истребитель был принят за вражеский самолёт и проводка цели № 8630 была прекращена данными, выдаваемыми с КП 9 ортб.

Радиолокационная рота Н.Тагил (командир роты к-н Фролов Л.И.) поиск и сопровождение цели (фактически истребителя без работающего ответчика) производила в своём секторе и давала точные данные о её высоте (9 000 м). Однако командиром 9 ортб п/полковником Репиным И.С. эти данные не были использованы, а оповещение осуществлялось по данным РЛС П-30 (Б.Савино), которая по причине большого удаления цели (285 км) давала искаженную высоту (19 000 м).

Такое неоправданное отсеивание точных данных о высоте послужило одной из причин того, что в дальнейшем о своём истребителе стали оповещать как о цели, идущей на высоте 19 000 м до 9 час. 13 мин.

б) Действие ИА
Второй самолёт Т-3 (капитан Ментюков И.А.) был поднят с аэродрома Кольцово в 8.14 с решением идти на таран.... после набора самолётом высоты 20 750 м истребитель был довёрнут на цель, но имея большое превосходство в скорости, он обогнал цель, не обнаружив её, т.к. цель прошла выше на 2 000 м, и кроме того, экран бортового радиолокатора был забит помехами, видимо под воздействием генератора помех, размещенного в хвостовой части вражеского самолёта. При остатке топлива 650 кг лётчику было приказано произвести посадку на аэродроме Кольцово. Посадка произведена в 8 ч. 52 мин.

В 8.55 с аэродрома Б.Савино был поднят один МИГ-19П и повторно с аэродрома Кольцово в 9.24 самолёт Т-3 (лётчик к-н Ментюков И.А.) которые были посажены на аэродром, т.к к этому времени самолёт-нарушитель был сбит огнём ЗРВ.

Командующий ИА доложил, что цель уходит на северо-запад.

Генарал-майором Вовк Ю.С. без согласования с РТВ и ЗРВ были подняты два МИГ-19.... Подъём истребителей был произведен в то время, когда нарушитель подходил с юго-востока к зоне ЗРВ Свердловска и находился на удалении 20 км от зоны пуска 2 зенрад 57 зенрабр. В результате этого в момент, когда офицер наведения 2-го зенрад ст. техник лейтенант Фельдблюм Э.Э. должен был произвести пуск ракет по цели, он увидел на экране наведения двух своих истребителей, и пуск был произведен с опозданием на две минуты только одной ракетой, встреча которой с целью произошла на предельном параметре.

А) Действие ЗРВ
Пройдя через Троицк цель развернулась на сев-запад, обойдя зону огня объекта Челябинск, западнее 60 км, и затем повернула на север по направлению к г. Кыштым.

В 8.20 цель № 8630 вошла в зону обнаружения 37 зенрабр на дальности 230 км.

Цель входила в зону поражения двух зенитно- ракетных дивизионов 37 зенрабр (4 зенрад - командир майор Аранович Э.В., 5 зенрад - ком-р подполковник Новиков Илья Иванович).

В 8.27 CРЦ 4 -го зенрад обнаружила цель на 175 км. Однако возникла неисправность (перегорели три сопротивления в передатчике по угломестной плоскости) и цель ушла из зоны поражения.

В 8.46 по дальности 36 км открыл огонь 5 зенрад и произвёл пуск одной ракеты. Цель на удалении 26-28 км от ОП зенрад произвёла разворот на 180 ˚ с изменением курсового параметра с 8 до 28 км, вследствие чего ракета встречи с целью не имела.

В зону огня 3-го зенрад 37 зенрабр цель не входила.

В 8.30 цель вошла в зону обнаружения 57 зенрабр. на дальности 200 км. До входа цели в зону огня 2-го зенрад (м. Воронов) офицером наведения ст. л-том Фельдблюмом Э.Э. были подготовлены данные для стрельбы с расчётом встречи ракеты с целью на дальности 25 - 27 км, но из-за наличия в зоне огня уходящих на перехват двух МИГ-19 открытие огня было задержано примерно на две минуты. Пуск ракеты произведён в 8.53 на дальности 22-24 км и подрыв ракеты у цели произошёл при прохождении целью курсового параметра на Д=20 км при Н = 19000 м , V = 250 м/с. Р-4. Пуски по второму и третьему каналу не прошли , т.к. цель находилась в секторе запрета стрельбы.

После подрыва ракеты у самолёта - нарушителя было отбито хвостовое оперение, но лётчик от разрыва, происшедшего снизу-сзади, видимо, был защищён двигателем, поэтому не был ранен и катапультировался.

Офицер наведения ст. техник л-т Фельдблюм Э.Э принял отражение на экране наведения облако разрыва ракеты, и от отделившегося хвостового оперения за пассивные помехи. Катапультирование лётчика и выбрасывание вместе с ним контейнера на отдельном парашюте командиром дивизиона, оценено как сброс с самолёта какого-то специального приспособления с сильными отражающими свойствами для помех ракетам. Командир зенрад вместе с офицером наведения сразу не смогли правильно оценить результаты стрельбы, т.к. ни майор Воронов М.И, ни ст.техник л-т Фельдблюм Э.Э. ранее не стреляли.

В 1-м зенрад. (ком-р кап. Шелудько Н.И.) офицером наведения Букиным Г.Д. были подготовлены данные для стрельбы в момент, когда самолёт находился на дальности 50 - 55 км, с расчетом встречи ракеты с целью на дальности 32 км.

Пуск трёх ракет был произведён в 8.54 после разрыва ракеты 2-го зенрад у цели л-т Бунин принял разрыв ракеты также за постановку целью пассивных помех и поэтому перешёл на ручное сопровождение, предварительно для выбора цели включил аппаратуру СДЦ и выключил её к моменту пуска. Первой ракетой этого дивизиона самолёт (без лётчика) был окончательно разрушен, вторая и третья ракеты самоликвидировались, не встретившись с целью. В результате разрушения самолёта в воздухе образовалось до 5 крупных остатков цели: центроплан, двигатель, хвостовое оперение, левая и правая плоскости, а также облака разрывов ракет создали видимость помех на экране, в условиях которых не могли правильно оценить обстановку ни командир зенрад, ни командир зенрабр.

В 8.53 - 8.54 по ГГС из группы ЗРВ поступил доклад о том, что обстрелянная цель 8630 применяет помехи выбросила контейнеры на парашютах и не наблюдается. В этот же период от РЛ роты Уктус и с КП 9 ортб были получены донесения о том, что цель скрылась в облаке пассивных помех.

В этой обстановке офицер наведения и командир дивизиона, ввиду отсутствия практики стрельбы по высотному скоростному самолёту посчитали первое время, что самолёт в помехах, о чём и доложили на КП бригады.

После стрельбы 1-го и 2-го зенрад станциями наведения ракет и CРЦ ввиду того, что цель была уничтожена, но сразу это установить не удалось, считали, что она потеряна в помехах.

В 8.57 по сети РТВ возобновилось целеуказание и на ГКП стали поступать данные о цели движущейся на высотах 17500-19000 м. Движение цели прокладывалось в направлении г.Пермь.

Наличие этих данных не дало ещё уверенность в полном уничтожении самолёта-нарушителя.

Поэтому ... 248 зенрад (Пермь) была поставлена задача - при входе цели в зону огня уничтожить.

В 9.23 "Цель" (как оказалось в последствии свой истребитель МИГ-19) вошла в зону поражения 4-го зенрад 57 занрабр и пуском трёх ракет была сбита.


Командующий 4 ОА ПВО ген. л-т Е.Коршунов
Нач. штаба ген. майор А.Сюхин

Боевое донесение Командующего 4 ОА ПВО № 0015 от 5 мая 1960 г. Главнокомандующему ВПВО Страны Маршалу
Бирюзову С.С.:

[Rotor15]

Доклад нач. штаба 4 ОА ПВО ген. майора А.Сюхина ГК ВПВО Страны маршалу СССР Бирюзову С.С.
стр. 37-43.

По заявлению представителей КГБ, известно, что выпрыгнувший на парашюте лётчик со сбитого самолёта, назвал себя Пауэрсом.

В районе Свердловска он внезапно почувствовал сильный удар по самолёту, который начал разваливаться, после чего он немедленно катапультировался.

Лётчик был подобран сразу же после приземления местными жителями в районе 6 км южнее ст. Косулино (27 км юго-восточнее Свердловска) и 1-го мая в 12.00 отправлен в Москву.

3. Части самолёта, разрушившегося в воздухе, упали:
а) фюзеляж без двигателя, хвостовой части и плоскостей - в районе 1 км юго-запада ст. Косулино.;
б) левая плоскость, оторванная на удалении 1 м 67 см от корня крыла, найдена в 5 км южнее места падения фюзеляжа;
в) обломки правой плоскости с дополнительным баком найдены в 10 км юго-восточнее места падения фюзеляжа.;
г) Двигатель самолёта фирмы Пратт Энд Уитней найден в 4 км северо-западнее места падения фюзеляжа;
д) хвостовая часть самолёта найдена в 12 км севернее от места падения фюзеляжа и без осмотра отправлена на аэродром.

Все найденные части самолёта переданы в ГК НИИ ВВС.

Выводы:
3. Самолёт У-2 нарушил границу СССР в 5.39 в районе Термез, прошёл по маршруту Джусалы, Кыштым, Свердловск. Высота полёта по маршруту 19 - 22 км. Сбит около 8.51 на ст. Косулино по данным РТВ на высоте 22 000 м.


Полковник Михайлов
Полковник Баранов
Нач. разведки 4 ОА ПВО полковник Г.Калинин

Доклад нач. штаба 4 ОА ПВО ген. майора А.Сюхина ГК ВПВО Страны маршалу СССР Бирюзову С.С.



Доклад Главкома ВПВО маршала С.Бирюзова Министру Обороны СССР Малиновскому Р.Я. от 2 мая 1960 г.

Докладываю

В результате проведённого предварительного расследования установлено, что самолёт-нарушитель в 8.55 был обстрелян первым и вторым ракетными дивизионами 57 зенитной ракетной бригады (г. Свердловск).

По докладу командующего армией в этот момент самолёт находился по показаниям станции наведения ракет на высоте свыше 21 000 м. На индикаторах станции наведения ракет у стреляющих создалось впечатление, что нарушитель в момент подхода ракет поставил пассивные РЛ помехи, а фактически это наблюдались отдельные части уже разрушающегося сбитого самолёта и доложили, что самолёт, по-видимому, подбит, но продолжает движение.

Четвёртому ракетному дивизиону командиром бригады была поставлена задача добить самолёт нарушителя. По роковому совпадению к этому времени в зоне 4-го РД появилась цель на значительно меньшей высоте. Расчёт принял эту цель за самолёт-нарушитель и открыл огонь, выпустив три ракеты. Цель была поражена. Этой целью оказался самолёт свой МИГ-19, следовавший на перехват самолёта нарушителя.

Система С-75 не имеет запроса и опознования, в силу чего дивизион и бригада не могли определить, что самолёт МИГ-19 является своим самолётом.

Вина за гибель лётчика ст. л-та Сафронова С.И. и самолёта МИГ-19 лежит на расчёте пункта наведения Уктус 101 иад, который допустил вхождение самолёта в зону поражения ракетных частей.

В районе Кыштым цель вошла в зону пуска 4 ракетного дивизиона 37 бригады, но не была захвачена станцией наведения ракет. 5 ракетный дивизион этой бригады, несмотря на большую дальность, произвёл пуск одной ракеты, но безрезультатно, т.к цель была вне пределов СНР (все эти данные поручено проверить тщательно генерал-полковнику артиллерии Кулешову на месте и результаты доложить).

Капитан Ментюков, вылетевший на самолёте Т-3 в 8 ч. 36 мин. включил форсаж, был сведен с целью, но противника не видел предположительно из-за разницы в высотах и стремления лётчика обнаружить цель визуально без использования радиолокационного прицела. В этот момент лётчик на самолёте Т-3 достиг высоты свыше 20 000 м.

При допросе лётчик (Пауэрс) показал, что, находясь в районе г. Свердловска, он почувствовал удар, после чего был автоматически катапультирован с раскрытием парашюта на высоте 15 000 м. (По показанию парашютного автомата). Так же автоматически был сброшен контейнер, в котором находился бесшумный пистолет и необходимый аварийный запас лётчика.

Как я доложил Вам, противник был уничтожен ракетными дивизионами 57 зенитно-ракетной бригады.

Маршал СССР С.Бирюзов
2 мая 1960г.


Резолюция Министра Обороны СССР на докладе Командующего Восками ПВО страны маршала СССР Бирюзова С. 2 мая 1960 г.

т. Захарову М.В.
т. Бирюзову С.С

Закончить поверку всех обстоятельств и подготовить короткое, но исчерпываюшееся донесение в ЦК КПСС.

т. Дутову М.Н.

Доложить о материальном обеспечении семьи лётчика Сафронова С.И.

03.05.1960 г. Малиновский

Кто же конкретные виновники ?
Р. Малиновский.

Доклад Главкома ВПВО маршала С.Бирюзова Министру Обороны СССР Малиновскому Р.Я. от 2 мая 1960 г.:

[Rotor15]

Выписка из донесения ГК ВПВО Министру обороны СССР тов. Малиновскому Р.Я. от 06.05.1960 г.

В 5-33 с-т нарушитель был обнаружен дежурной РЛС П-8 36 РЛР 30 ОК ПВО на дальности 130 км. ...
В 5-41 на перехват с АЭ Кокайты были подняты 2хМиГ-15бис 13 ИАД ВВС и в 5-48 2хМиГ-15бис с АЭ Чирчик 30 ОК ПВО. Вылетевшие истребители набрали Н=13000-14000 м, но самолет-нарушитель не обнаружили, находясь ниже его на 5000-6000 м, что подтверждается ПРВ-10 24 ОРЛР, которая определила высоту нарушителя уже в 19000 м.
В качестве заслона по пути вероятного направления поднят с АЭ Андижан истребитель МиГ-19П, который на цель не наводился из-за прохождения ее восточнее АЭ до 450 км.
Оценивая возможные маршруты дальнейшего следования, были отданы распоряжения о маневре высотных истребителей на следующие АЭ: 2хТ-3 и 2хМиГ-19 из Мурманска в Архангельск, 3хМиГ-19 из Мурманска в Амдерму, 2хТ-3 из Новосибирска в Омск, 1хТ-3 из Новосибирска в Свердловск, 1хТ-3 из Сары-Шагана (Балхаш) в Ташкент, 2хТ-3 Красноводска Кюрдамир, 1хМиГ-19 из Перми Свердловск, 4хМиГ-19 из Андижана в Луговой (Фрунзе).
В готовность № 2 были приведены высотные истребители Т-3 на АЭ: Килп-Явр, Барановичи, Озерное, Стрый, Кировское, Красноводск, Ак-Тепе, мары, Карши, Семипалатинск, Новосибирск, Владимировка, Сары-Шаган и Астрахань.
В 7-09 нарушитель прошел 75 км восточнее Тюра-Там и в зону огня, уже вставшего по Вашей директиве от 15.04.1960г. 725 зенрап, не входил.
При дальнейшем углублении цели в сторону Урала, с АЭ Троицк, ввиду отсутствия высотных перехватчиков, было поднято 2хМиГ-15бис 4 ОА ПВО, но, как и предыдущие, они были значительно ниже полета цели, высота которой от П-30 24 РЛР определялась до 22000 м.
Находившиеся на АЭ Свердловск (ГВФ) на маршруте перегонки 2хТ-3 были приведены в готовность к вылету и л-ки к-ны Сакович и Ментюков, не имея на своих самолетах ракет, были направлены на перехват … для уничтожения его тараном. Летчики с полным сознанием ответственности приняли к выполнению эту задачу – действовать на таран.
К-н Ментюков, вылетевший на Т-3, в 8-36 включил форсаж, был сведен с целью, но противника не видел, предп., из-за разницы в высоте и стремления летчика обнаружить цель визуально, без использования РЛП. В этот момент летчик на самолете Т-3 достиг Н>20000 м.
По предварительным данным, второй самолет Т-3 после набора Н=12300, по команде с КП 101 ИАД сбросил баки, включил форсаж и начал производить разгон скорости, но ввиду неумелого действия командира 101 ИАД и командира 51 РТП, не был наведен на цель.
Затем с АЭ Кольцово и Б. Савино поднимались 3хМиГ-19, но перехват не состоялся ввиду большой разницы высот...
При подходе к р-ну Челябинска нарушитель в зону ЗРВ не входил, обойдя ее с запада.
В р-не Кыштым цель вошла в зону пуска 4 зенрад 37 бр., но не была захвачена станцией наведения ракет. 5 зенрад, несмотря на большую дальность, произвел пуск 1 ракеты, но безрезультатно, т.к. цель была вне пределов захвата СНР. ...
... цель была поражена ракетными дивизионами 57 зенрабр.
... по предварительным данным, ... летчик по фамилии Паверс, по национальности американец, является летчиком авиационного метеорологического отряда, который базируется в Адана (Турция)... По показаниям летчика, этот отряд предназначен для ведения воздушной разведки над территорией Советского Союза.
27.04.1960 два летчика этого отряда (в т.ч. Паверс) из Адана перелетели в Пешавар (Пакистан), где до 01.05.1960 г. проходили высотную подготовку в барокамере и кислородную тренировку.
На данный полет л-к имел задание от п-ка Шелтон сфотографировать определенные объекты Советского Союза, следую по маршруту: Пешавар – Буде (Норвегия).

http://forums.airforce.ru/matchast/5291-mig-19-ekspluataciya-reestr-opisanie-4/

Калька проводки РТВ 4 ОА ПВО:


Калька проводки РТВ 4 ОА ПВО. Для масштабирования - расстояние между дивизионами Новикова и Любина (5 зрдн и 6 зрдн 37 зрбр) - 34,7 км:


Калька проводки РЛС ЗРВ 4 ОА ПВО:


Доклад председателя Госкомиссии Кулешова по результатам расследования действий 4ОА ПВО:

[Rotor15]

Выписка из боевого донесения 4 ОА ПВО от 05.05.1960 г.

1.… В 8-53 – 8-54 по ГГС из группы ЗРВ (…) поступил доклад о том, что обстрелянная цель № 8630 применяет помехи, выбросила контейнер на парашютах, и не наблюдается. В этот же период от РЛР Уктус и с КП 9 ОРТБ были получены донесения, что цель скрылась с облаке помех.

В 8-52 – 8-53 в район обстрела цели 1 дивизиона 57 зенрабр вошли 2хМиГ-19 (ведущий - № 652), которые следовали раздельно на удалении 10-15 км. Ввиду того, что у одного из них ответчик системы опознавания не работал, а также из-за того, что ВРИО к-ра 57 зенрабр ... доложил, что цель под прикрытием помех следует курсом на северо-запад, данный истребитель был принят за цель № 8630 и его проводка продолжалась.
РЛР Н. Тагила поиск и сопровождение цели (фактически – истребителя без работающего ответчика) производила в своем секторе и давала точные данные о ее высоте, однако к-ром 9 ОРТБ ... , эти данные не были использованы, а оповещение осуществлялось по данным РЛС П-30 (Б. Савино), которые по причине большого удаления (285 км) давали искажение Н=19000 м.
Такое неоправданное отсеивание точных данных о высоте послужило одной из причин того, что в дальнейшем о своем истребителе стали извещать как о цели, идущей на высоте 19000 м вплоть до 9-13.

ИА:
Для перехвата и уничтожения нарушителя в 7-27 были подняты с АЭ Троицк 2хМиГ-15бис 412 ИАП 101 ИАД ... В 8-00 оба были выведены на рубеж перехвата, но цель не обнаружили.
В 7-40 с АЭ Кольцово – 1хТ-3 (к-н Сакович А.Н.) с задачей перехвата и уничтожения способом на таран в район 150 км южнее Троицк, на удаление 450 км от АЭ вылета ... По команде с КП 101 ИАД летчик сбросил баки и включил форсаж, но из-за ошибочных данных 51 РТП (цель устойчиво выдавалась на Н=10000 м), экипаж выше 12000 м не поднимался.
Второй Т-3 (к-н Ментюков А.И.) был поднят в 8-14 … для уничтожения нарушителя способом «на таран» на рубеже Челябинск - Юрюзань. Подъем – по радио с ГКП, управление – с ПН Уктус.
На удалении 190 км от АЭ вылета была дана команда на сброс ПТБ и включение форсажа. После разворота на курс полета цели была дана команда на разгон до М=1,9 и набор максимальной высоты.
После набора Н=20750 м, истребитель был довернут на цель, но имея большое превосходство в скорости, обогнал ее, не обнаружив, т.к. цель прошла на 2000 м выше и, кроме того, экран РЛС был забит помехами, видимо, под воздействием генератора помех, размещенного в ХЧФ вражеского самолета. При остатке топлива 650 кг, летчику было приказано произвести посадку на АЭ Кольцово. Посадка произведена в 8-52.
В 8-43 решением ком. ИА ..., без доклада мне и информации РТВ и ЗРВ, и без постановки задачи Главному штурману армии, через отдел перелетов с АЭ Кольцово были подняты 2хМиГ-19 (Б.Г.Айвазян и С.И.Сафронов) с задачей набора высоты над АЭ до 6000 м.
Истребители набрали эту высоту и в течение 8-10 мин. находились в р-не АЭ. Управление ими осуществлялось через комендатуру ВВС Кольцово, где находился нач. ОБП ИА армии ...
В 8-50 Главный штурман армии приказал ПН Уктус взять управление ими на себя, а истребителям уйти на удаление 210 км, чтобы вывести их из зоны поражения ЗРВ.
Подъем истребителей был произведен в то время, когда нарушитель подходил с юго-востока к зоне ЗРВ Свердловска и находился на удалении 20 км от зоны 2 зенрад 57 зенрабр. В результате, в момент, когда офицер наведения 2 зенрад ст. техник-л-т Фельдблюм Э.Э. должен был произвести пуск ракет по цели, он увидел на экране наведения двух своих истребителей, и пуск был произведен с опозданием на 2 мин., только одной ракетой, встреча которой с целью произошла на предельном параметре.
В 8-51 – 9-02 на ГП ГКП в р-не цели северо-западнее Верх-Нейвинск, стали выдаваться данные оповещение о двух парах истребителей. После запроса и уточнения, ком. ИА доложил, что поскольку цель уходит от г. Свердловск на северо-запад, им принято решение о подъеме пары МиГ-19 с АЭ Кольцово в 8-43 для догона цели в направлении г. Пермь с последующей посадкой в Б. Савино, а также 1хМиГ-19 с АЭ Б. Савино.
После прохода АЭ, штурман ПН Уктус запросил Айвазяна о включении «Кубика» (СРО). Последний, обратив внимание на то, что лампочка мигает, … включил ответчик и доложил на ПН, после чего штурман ПН ответил, что видит ст. л-та Сафронова, идущего с включенным ответчиком, а к-на Айвазяна – с выключенным. Пара МиГ-19, набрала высоту 11 км, отойдя 180 км от АЭ Кольцово. Из-за отсутствия фактич. цели, наведение их не производилось, и по команде с ПН, они были возвращены на АЭ Кольцово в паре, следуя на дистанции 10-15 км друг друга.
В 9-09, при вхождении пары МиГ-19 на удалении 180 км от Свердловска и 120 км от Б. Савино, несмотря на доклад Гл. штурмана армии .... и ст. штурмана ГКП .... о целесообразности посадки пары МиГ-19 на АЭ Б. Савино, т.к. мало горючего и они находятся ближе к г. Пермь, генерал ... было приказано развернуть истребители и сажать их на АЭ Кольцово, о чем мне не доложили, а ком. ЗРВ и РТВ не проинформировали.
В результате, Айвазян шел впереди с выключенным ответчиком, а Сафронов сзади – с включенным, и один из истребителей был принят за цель.
По приказу ПН Уктус, к-н Айвазян резко снизил высоту, а ст. л-т Сафронов приказ не выполнил, поэтому при заходе на посадку попал в зону пуска 4 зенрад 57 зенрабр, был обстрелян и сбит. Летчик погиб. (пущено 3 ракеты).
В 8-55 с АЭ Б. Савино был поднят 1хМиГ-19П (к-н Гусев Г.М.) и повторно, с АЭ Кольцово в 9-24 – Т-3, л-к – к-н Ментюков, которые были посажены на АЭ, т.к. к этому времени нарушитель был сбит огнем ЗРВ.
Из-за плохого управления истребителями, при следовании на АЭ посадки со снижением высоты, самолет Т-3 также прошел через зону пуска 3 зенрад 57 зенрабр, вне границ установленного коридора.

Итог: 8 самолето-вылетов, в т.ч. 3хТ-3, 2хМиГ-19, 1хМиГ-19П, 2хМиГ-15.
http://forums.airforce.ru/matchast/5291-mig-19-ekspluataciya-reestr-opisanie-4/

На официальной схеме событий сильно упрощенная обстановка 1 мая 1960 г. под Свердловском:

Схема была подготовлена в 1998 г. заместителем председателя комиссии главнокомандующего Войсками ПВО генерал-лейтенантом Г.С.Легасовым по данным от РЛС 01.5.1960 г.
https://stat.mil.ru/winner_may/history/more.htm?id=12039335@cmsArticle
Шестьдесят лет на страже уральского неба (764 иап, 1952 - 2012 гг.). Владимир Ивашкевич.

Отчётные карточки боевой стрельбы стреляющих дивизионов зенитно-ракетных бригад 4 ОА ПВО.

Стрелковая карточка боевой стрельбы
5-го дивизиона 37 зенрабр
Цель обнаружена СНР в 8.43 на Д-55 км.
Обстреляна в 8.46. Расход 1 ракета.
Нц=15 000 м, Vц=200 м/сек, Р=более 22 км.
Дальность пуска 32 км. Встречи ракеты с целью не произошло из-за крутого разворота цели на границе зоны поражения с увеличением курсового параметра до 24 км.

1.05.60 г. Шушков


Стрелковая карточка боевой стрельбы
2-го дивизиона 57 зенрабр (на обороте)
Цель обнаружена CНР в 8.43 на Д-70 км.
Обстреляна в 8.52, расход 1 ракета.
Нц=19 000 м, Vц=250 м/сек, Р=4 км.
Дальность пуска 35 км, дальность встречи 27 км.

1.05.60 г. Шушков


Стрелковая карточка боевой стрельбы
1-го дивизиона 57 зенрабр (на обороте)
Цель обнаружена CНР в 8.45 на Д=90 км.
Обстреляна в 8.55, расход 3 ракеты.
Нц=25 000, Vц=170 м/сек, Р=4 км.
Дальность пусков 35-38 км, дальность встречи 28-30 км.

1.05.60 г. Шушков


Стрелковая карточка боевой стрельбы
4-го дивизиона 57 зенрабр.
Цель обнаружена СНР в 9.17 на Д=58 км.
Цель обстреляна в 9.21. Расход 3 ракеты.
Нц=6 000 м, V=160 м/сек, Р=8 км.
Дальность пуска 28-26 км, дальность встречи 20-18 км.
За цель был принят истребитель МИГ-19, в следствии сложной воздушной обстановки, цель сопровождалась из района уничтожения.
Самолёт нарушитель на запрос "Я свой" ответа не давал, а поэтому был принят за подбитый 2-м и 1-м ЗРД самолёт-нарушитель.

1.05.60 г. Шушков

[Rotor15]

Доклад Врио командира 57 зенитно-ракетной бригады полковника Гайдерова С.В. Заместителю Главнокомандующего Войсками ПВО Страны генерал-полковнику Кулешову А.Ф.

При подходе цели № 8630 к рубежу постановки задач дивизионам 110 км, мною была поставлена задача на уничтожение цели 2-му дивизиону, а также с целью полной гарантии поражения цели был предупреждён 1-ый дивизион о том, что в случае входа цели в зону поражения уничтожить её.

В 8.52 2-ой дивизион доложил об открытии огня по цели № 8630 на высоте 190 (19 000 м), но стартовала только одна ракета, остальные две дали отказ в виду того, что оказались в зоне запрета. Результатов стрельбы командиру 2-го дивизиона определить не удалось.

Цель № 8630 в это время сопровождал 1-ый дивизион и был готов к открытию огня.

По данным принятым лично от командира 1-го дивизиона цель № 8630 стала резко увеличивать высоту. Я вторично приказал 1-му дивизиону уничтожить эту цель

В 8.53 1-ый дивизион произвёл обстрел цели тремя ракетами.

Во время стрельбы командир 1-го дивизиона доложил, что цель применяет пассивные помехи и от неё отделяются предметы. Так как цель находилась в пассивных помехах командиру 1-го дивизиона результаты стрельбы определить не удалось.

Я несколько раз запрашивал лично командира дивизиона капитана Шелудько, последний мне доложил, что результатов он не знает и что возможно были промахи.

Я приказал продолжать сопровождать эту цель. По докладу командира 1-го дивизиона и других дивизионов цель № 8630 пошла со снижением высоты и с изменением курса на северо-запад.

С 1-го и 2-го дивизионов в это же время поступали доклады о неизвестном предмете, выброшенном с самолёта на парашюте. После неоднократных уточнений у всех своих средств разведки, а так же у напрвавленцев КП Командующего ЗРВ Армии мне не удалось определить результаты стрельбы 1-го и 2-го дивизионов.

От Радиотехнических войск продолжали непрерывно поступать данные о цели № 8630, которая продолжала удаляться на северо-запад. Поэтому только эта цель, выдаваемая РТВ, сопровождалась дивизионами и по ней ставились задачи.

Проанализировав все имеющиеся данные и более того, получив с КП командующего ЗРВ информацию об отсутствии своих истребителей, я решил, что цель № 8630 не уничтожена, а только с целью манёвра резко снизила высоту и продолжала находиться в воздухе.

Я приказал обнаружить цель № 8630 всем дивизионам бригады, о чём докладывать на КП бригады.

В 9.07 первым обнаружил эту цель 4-ый дивизион с дальностью 110-120 км. С целью проверки я неоднократно запрашивал командира 4-го дивизиона майора Шугаева об этой цели. Мне было доложено, что цель на запросы "Я свой" не отвечает. С КП бригады была дана команда для проверки правильности установки кодов. Все Зенитные ракетные дивизионы доложили, что код правильный ... но мне не смогли подробно доложить о реальной воздушной обстановке, сложившейся там.

Когда Цель № 8630 подходила к зоне поражения 4-го ЗР дивизиона, я поставил задачу уничтожить её. Но, не имея полной уверенности, что это иностранный самолёт, решил ещё раз проверить его принадлежность, для чего дал команду отставить уничтожение цели, огонь открывать только по моей команде.

В результате проверки и запроса на КП ЗРВ Армии мне подтвердили, что эту цель надо уничтожить любыми средствами и что своих истребителей в этом районе нет. После этого, я приказал 4-му ЗР дивизиону уничтожить цель, что и было выполнено

Принадлежность сбитого самолёта 4-м дивизионом я установил только после того, когда был обнаружен сбитый 1-м и 2-м ЗРД иностранный самолёт.

Полковник Гайдеров С.В.
...мая 1960 года


Дополнительные показания лётчика, сбитого американского самолёта У-2 ПАУЭРСа.

Пауэрсу известно, что на самолёте У-2 якобы нет оборудования для разведки ЗУРС и постановки помех, однако в хвостовой части самолёта имеется станция для забивки радиолокационных прицелов истребителей и системы наведения ракет класса "Воздух-Воздух".

Самолёт У-2 набирает высоту 21100 м за 7 минут и летит всё время на практическом потолке, наивыгоднейшем для полёта. Никаких резких изменений высоты или курса самолёт не производит из-за лёгкости его конструкции.

Максимально допустимый крен самолёта при развороте не превышает 10?. Снижение самолёта с высоты 21100 м до посадки продолжается 30-40 минут. Для полёта на малых высотах самолёт не приспособлен.

Пауэрс вылетел с аэродрома Пешевар в 5 ч. 00 м (московское время) и около 5.30 пересёк гос. границу СССР на высоте 20 100 м, затем вышел на практический потолок и не совершая никаких эволюций по высоте и курсу, полетел по намеченному маршруту. Никаких маневров он на всём маршруте не производил.

Перед вылетом его убедили, что на высоте 20 000 м у СССР нет средств сбить его.

Около 9.00 его вдруг ослепила сильная вспышка у хвоста самолёта на высоте 20 740 м (21 740 м), самолёт потерял управление, вошёл в штопор и начал падать. Вначале он не мог катапультироваться, так как не мог вынуть свои ноги из-под приборной доски, где они были зажаты. Ему удалось катапультироваться с высоты около 11 тыс. метров, после катапультирования парашют раскрылся автоматически.

Офицер разведки ЦКП
подполковник Авдеев

Принял
полковник Калинин
11.05.1960 г.

Рассекреченная карта полёта шпионского самолета ЦРУ U-2, пилотируемого Пауэрсом (операция «Grand Slam»), который был сбит над территорией СССР 1 мая 1960 г.:

Самолёт-разведчик U-2 на взлётно-посадочной полосе:

Фото: ЦРУ. https://nsarchive2.gwu.edu/NSAEBB/NSAEBB434/

[Rotor15]

Доклад Министра обороны маршала Советского Союза Р.Я.Малиновского в ЦК КПСС.

ЦК КПСС
Докладываю

1 мая 1960 года иностранный самолёт в 5.36 нарушил воздушное пространство СССР в районе 170 км юго-восточнее Сталинабада и прошел по маршруту Сталинобад ....[Тюра-Там]..... Челябинск, Кыштым, восточнее Свердловска, Пермь.

В районе Пермь цель развернулась на обратный курс, вошла в зону ЗРВ 57 зенрабр (Свердловск) и обстреляна.

Цель сбита огнём Зенитно-ракетных Войск 4-ой Отдельной Амии ПВО (Уральская Армия).

Выбросившийся с горящего самолёта парашютист - задержан. Позывной сбитого лётчика МилФ-25-524.


Маршал Советского Союза Р.Малиновский
Маршал Советского Союза С.Бирюзов

[Rotor15]

События 1 мая 1960 г.
С сайта МО РФ.

1 мая 1960 г., Войсками ПВО страны была пресечена попытка глубокого проникновения на территорию СССР со стороны американского высотного самолёта-разведчика Lockheed U-2С (капитан Фрэнсис Гэри Пауэрс) из состава отряда «Отряда 10–10», вылетевшего с аэродрома Пешавар (Пакистан) в рамках проведения разведывательной операции Grand Slam (миссия № 4154).

В то время американские лётчики были частыми «гостями» в воздушном пространстве Советского Союза. Только за период с 1956 г. по 1 мая 1960 г. радиотехническими средствами противовоздушной обороны страны было зафиксировано 24 случая проникновения самолётов-шпионов на нашу территорию. На личном счету Ф.Г.Пауэрс таких полётов было шесть. Последний его рейд оказался неудачным и вызвал широкий международный резонанс.

1 мая 1960 г., в 5 часов 36 мин. по московскому времени воздушный разведчик U-2С, пилотируемый Пауэрсом, пересек советскую границу юго-восточнее г. Пянджа Таджикской ССР и был обнаружен советскими радиолокационными средствами радиотехнических войск (РТВ) ПВО страны. Для разрешения создавшейся ситуации на центральный командный пункт (ЦКП) ВПВО страны прибыла группа офицеров и генералов во главе с главнокомандующим Войсками ПВО страны Маршалом Советского Союза С.С.Бирюзовым.

О факте нарушения воздушного пространства СССР было немедленно было доложено первому секретарю ЦК КПСС Н.С.Хрущеву, который потребовал принять все меры по пресечению разведывательного полёта.

Тем временем U-2С достиг территории Урала и вошел в зону ответственности 4-й отдельной (Уральской) армии ПВО.

Принципиальная схема сбития американского высотного самолёта-разведчика Lockheed U-2С в небе над Свердловском:

Схема подготовлена в 1998 г. заместителем председателя комиссии главнокомандующего Войсками ПВО генерал-лейтенантом Г.С.Легасовым по данным от РЛС 01.5.1960 г.
Музей Концерна «Алмаз».

Поднятая на его перехват пара истребителей МиГ-15бис 412-го истребительного авиационного полка (иап) 101-й истребительной авиадивизии с поставленной задачей не справилась вследствие большой высоты полёта американского разведчика. Находившиеся на аэродроме Гражданского воздушного флота Кольцово в г. Свердловске на маршруте перегонки с Новосибирского авиазавода два истребителя-перехватчика Т-3 (лётчики – к-н А.Н.Сакович и к-н И.А. Ментюков) были приведены в боевую готовность к вылету на перехват нарушителя. Учитывая отсутствие у экипажей высотного снаряжения, а у самолётов — ракетного оружия, командующий истребительной авиацией ПВО страны генерал-полковник авиации Е.Я.Савицкий отдал распоряжение — осуществить высотный таран нарушителя.

В 7 часов 40 минут с аэродрома Кольцово был поднят самолёт к-на Саковича, и выведен в район 150 км южнее Троицка — 450 км от аэродрома вылета. Из-за ошибочных данных службы наведения (цель устойчиво выдавалась на высоте 10 тыс. м), лётчик выше 12 км не поднимался и цель не обнаружил.

В 8 часов 28 минут с аэродрома Кольцово был поднят истребитель-перехватчик Т-3 (Су-9) к-на Ментюкова. Наведение было произведено неточно — истребитель набрал высоту 20 750 м и скорость 1,9 М, но был выведен на 10–12 км правее цели. При повторном наведении на цель с земли была подана команда отключить форсаж. Из-за этого истребитель-перехватчик потерял высоту, и повторное наведение не состоялось. Лётчик произвел посадку на аэродром вылета.

В 8 часов 43 минуты по распоряжению заместителя командующего 4-й отдельной армии ПВО по авиации генерал-майора авиации Ю.С.Вовка с аэродрома Кольцово были подняты два МиГ-19 764-го иап (к-н Б.Г.Айвазян и ст. л-т С.И.Сафронов) с задачей набора высоты 6 тыс. м над аэродромом и следованию за целью её курсом в готовности сбить нарушителя, если он почему-либо снизится со своей недосягаемой для МиГов высоты.

Одновременно по самолёту-нарушителю начали действовать зенитные ракетные подразделения.

При прохождении через зону поражения 5-го и 6-го дивизионов 37-й зенитной ракетной бригады (зрбр) U-2С подвергся обстрелу одним из расчетов 5-го дивизиона, но ракета не попала в цель. Позднее самолёт-нарушитель вошел в зону ответственности 57-й зрбр (г. Свердловск), где в 8 часов 52 минуты по ней была пущена ракета расчетом 2-го дивизиона (врид командира майор М.Р.Воронов). При подрыве ракеты самолёт-нарушитель получил серьезные разрушения (отбито хвостовое оперение) и начал падать, лётчик с большим трудом сумел покинуть кабину. Уже падающий U-2С был поражен второй ракетой, пущенной 1-м дивизионом той же бригады.

В результате нарушения взаимодействия между истребительной авиацией ПВО и зенитными ракетными войсками (ЗРВ) самолёт ст. л-та С.И.Сафронова попал под зенитный ракетный обстрел 4-го дивизиона. По нему было выпущено 3 ракеты. Самолёт был сбит, лётчик трагически погиб. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 мая 1960 г. он посмертно был награжден орденом Красного Знамени. Обстоятельства гибели пилота в Указе не сообщались. Сведения оставались засекреченными вплоть до конца 1980-х гг.

Уже в наши дни имя Сергея Сафронова было присвоено одному из истребителей-перехватчиков МиГ-31 764 иап ВВС РФ.

В результате дежурные (и дополнительно привлекаемые) силы 4-й отдельной армии ПВО 1 мая 1960 г., действуя по самолёту-нарушителю, произвели 7 самолёто-вылетов истребителей: Т-3 (Су-9) — 2, МиГ-19П — 2, МиГ-19 — 1, МиГ-15бис — 2; и осуществили пуск 8 зенитных управляемых ракет (ЗУР), из них 5 — по цели и 3 — по своему истребителю, поразив обоих.

Обломки упавшего U-2С оказались разбросаны на большой площади. Потом они почти все были собраны — в том числе найдены относительно хорошо сохранившиеся передняя часть фюзеляжа с центропланом и кабиной лётчика с оборудованием, турбореактивный двигатель и хвостовая часть фюзеляжа с килем. Позднее в московском Парке культуры и отдыха им. Горького была организована выставка трофеев, которую, как утверждали отечественные средства массовой информации, посетили 320 тыс. советских и более 20 тыс. иностранных граждан.

Лётчик сбитого американского самолёта Ф.Г.Пауэрс был задержан. 19 августа 1960 г. он был приговорён Военной коллегией Верховного суда СССР к 10 годам лишения свободы по статье 2 «Об уголовной ответственности за государственные преступления» и отбывал срок в тюрьме «Владимирский централ» г. Владимира.

10 февраля 1962 г. в Берлине на мосту Глинике был произведен обмен лётчика Пауэрса на арестованного в США советского разведчика-нелегала В.Г.Фишера — Р.И.Абеля.

В 1998 г. Центральное разведывательное управление рассекретило ряд документов о полёте шпиона, а в 2006 г. Россия передала США копии документов о процессе над Пауэрсом.

По материалам подготовленным ст. научным сотрудником Научно-исследовательского института (военной истории) Военной академии Генерального штаба ВС РФ Лашковым А.Ю.
https://stat.mil.ru/winner_may/history/more.htm?id=12039335@cmsArticle

Лётчик-испытатель Локхид Фрэнсис Гэри Пауэрс, одетый в костюм MC-3 David Clark Cо и шлем MA-2 International Latex Co для защиты на большой высоте. Самолёт Lockheed U-2F, N800X, аэр. Van Nuys, Калифорния:
Фото: Lockheed Martin.

Ст. л-т Сергей Иванович Сафронов, лётчик 764 иап 87 иад 20 кПВО 4 ОА ПВО. Погиб 1 мая 1960 г. при выполнении боевой задачи:


Старший лётчик С.И.Сафронов проверяет самолёт перед вылетом, 764 иап 87 иад, аэр. Большое Савино, 1959 г.:


Место падения самолёта МиГ-19П ст. л-т Сафронова С.И. из состава 764 иап 87 иад 20 кПВО 4 ОА ПВО, г. Дегтярск Свердловской обл., 1 мая 1960 г.:

Фото: Дегтярский историко-производственный музей.

https://www.thisdayinaviation.com/tag/article-360/
http://sportufo.ru/pressa/803-pochetnye-grazhdane/index.php?option=com_content&view=article&id=1776:safronov-sergej-ivanovich&catid=39:persony-s&Itemid=110
http://forums.airforce.ru/foto-video/4957-neskol-ko-foto-iz-arhiva-764-iap/
https://www.kp.ru/daily/27126/4208943/

[Rotor15]

Состав частей ЗРВ 4 ОА ПВО, участвовавших в боевых действиях 1 мая 1960 г. 

4 ОА ПВО, командир генерал-лейтенант Е.В.Коршунов, управление – г. Свердловск. 

20 кПВО, командир п-к М.М.Коломиец, управление – г. Пермь. 
57 зрбр, ВРИО командира п-к С.В.Гайдеров, управление – г. Берёзовск Свердловской обл.:
- 1 зрдн, командир к-н Шелудько Н.И., пос. Монетный;
- 2 зрдн, ВРИО командира м-р М.Р.Воронов, ст. Косулино;
- 3 зрдн, командир м-р Смирнов, с. Горный Щит;
- 4 зрдн, командир м-р Шугаев, п. Решёты; 

19 кПВО, командир п/п Ф.И.Савинов, управление – г. Челябинск.
37 зрбр, управление – г. Кыштым:
- 1 зрдн, г. Касли;
- 2 зрдн, пос. Сыргайды;
- 3 зрдн, свз. Худайбердинский;
- 4 зрдн, п. Дальние Дачи, Кыштым;
- 5 зрдн, командир п/п-к И.И.Новиков, ст. Полдневая;
- 6 зрдн, командир п/п-к Любин, оз. Щелкунское.

Хронология инцидента 1 мая 1960 г.

27.04.1960 американский самолёт-разведчик U-2С разведывательного подразделения «10-10» перелетел с авб. Инджирлик (Турция) на аэр. Пешевар в Пакистане. Разведывательное подразделение «10-10» базировалось на авб. Инджирлик (Турция) и имело легенду, что это авиаэскадрилья метеоразведки, подчинявшаяся NASA, которая ведёт исследовательскую работу в верхних слоях атмосферы.

В 4 час. 20 мин. (здесь и далее – время московское) 01.05.1960 к-н Ф.Г.Пауэрс поднялся в кабину самолёта-разведчика U-2С (бортовой № 56-6693). Старт разведывательного самолёта в интересах ЦРУ был запланирован на 5 часов утра, но приказ о вылете задержался: ждали разрешения из Белого дома.

В 5 час. 20 мин. поступил сигнал: «Взлёт разрешен». По плану операции Grand slam (миссия № 4154) Пауэрс должен был пролететь 6 тыс. км до базы в Буде в Норвегии. На территории СССР его маршрут пролегал в районах Сталинобада (Душанбе), Тюра-Там, Челябинска, Кыштыма, Свердловска, Перми, Кирова, Юрьи, Котласа, Северодвинска, далее над Кольским полуостровом, Кандалакшей и Мурманском, а затем на север к Баренцеву морю. Расчётная продолжительность полёта составляла 9 часов.

В 5 час. 25 мин. на Главный командный пункт Войск ПВО, расположенный во дворе дома № 3 Минобороны на Фрунзенской наб. Москвы, поступает информация о том, что вдоль южной границы СССР в западном направлении на большой высоте идёт неопознанный самолёт.

В 5 час. 33 мин. самолёт Пауэрса был обнаружен дежурной РЛС П-8 36 РЛР 30 ОкПВО на дальности 130 км. Высота цели ошибочно была определена в 9 000 м (РЛС П-8 создана в 1950 г., по-сути, является двухкоординатной, т.к. имеет трудности в определении высоколетящих самолётов). Цели присвоен № 8630.

В 5 час. 36 мин. на высоте 20 000 м Пауэрс пересёк советскую границу юго-восточнее г. Пянджа Таджикской ССР и вошёл в зону ответственности 30 ОкПВО (КП – Ташкент).

В 5 час. 41 мин. на перехват с аэр. Кокайты были подняты 2 самолёта МиГ-15бис 13 иад ВВС и в 5 час. 48 мин. 2 самолёта МиГ-15бис с аэр. Чирчик. Вылетевшие истребители набрали высоту 13 000 – 14 000 м, но самолёт-нарушитель не обнаружили, находясь ниже его на 5 000 – 6 000 м, что подтвердила ПРВ-10 24 ОРЛР, которая определила высоту нарушителя уже в 19 000 м.

В качестве заслона по пути вероятного направления нарушителя с аэр. Андижан был поднят истребитель МиГ-19П, который на цель не наводился из-за её прохождения восточнее аэродрома вылета на дальности до 450 км.

После оценки возможных маршрутов дальнейшего следования командованием войск ПВО, были отданы распоряжения о манёвре высотных истребителей на следующие аэродромы: 2 самолёта Т-3 и 2 самолёта МиГ-19 из Мурманска в Архангельск, 3 самолёта МиГ-19 из Мурманска в Амдерму, 2 самолёта Т-3 из Новосибирска в Омск, один Т-3 из Новосибирска в Свердловск, один Т-3 из Сары-Шагана (Балхаш) в Ташкент, 2 самолёта Т-3 из Красноводска в Кюрдамир, 1 самолёт МиГ-19 из Перми в Свердловск, 4 самолёта МиГ-19 из Андижана в Луговой (Фрунзе).

В готовность № 2 были приведены высотные истребители Т-3 на аэродромах: Килп-Явр, Барановичи, Озерное, Стрый, Кировское, Красноводск, Ак-Тепе, Мары, Карши, Семипалатинск, Новосибирск, Владимировка, Сары-Шаган и Астрахань.

К 6 час. 48 мин. ЗРВ 4 ОА ПВО (КП – Свердловск) были приведены в готовность № 1. Цель входила в зоны огня 37 зрбр (КП – Кыштым) 19 кПВО (КП – Челябинск) 4 ОА ПВО и 57 зрбр (КП – Свердловск) 20 кПВО (КП – Пермь) 4 ОА ПВО.

В 6 час. 48 мин. в ИА 4 ОА ПВО были приведены в готовность № 1:
- 4 самолёта МиГ-15бис на аэр. Троицк;
- 4 самолёта МиГ-19 на аэр. Б.Савино;
- 2 самолёта Т-3 (перелётные №№ 36221, 48395) на аэр. Кольцово, совершавшие рейсовый перелёт с авиазавода в 61 иап по маршруту: Новосибирск  – Свердловск -  Раменское – Барановичи; самолёты были без ракет и высотного снаряжения.

В 7 час. 01 мин. от РТВ 30 ОкПВО РТВ 4 ОА ПВО был принят и обнаружен самолёт-нарушитель U-2.

В РТВ 4 ОА ПВО проводка цели осуществлялась: ОРЛР (Ново-Казалинск, Аральск), ОРЛР (Карабутан, свх. Северный, Домбаровский, Павловский), ОРЛР (Кустанай, Троицк, Челябинск), ОРЛР (Уктус), ОРЛР (Н. Тагил). На всем протяжении цель маневрировала по высоте в пределах 2 - 3 км.

В 7 час. 09 мин. самолёт-нарушитель прошёл 75 км восточнее Тюра-Там, но в зону огня, вставшего на боевое дежурство по директиве Министра обороны СССР от 15.04.1960 г. 725 зрп 30 ОкПВО, не вошёл.

В 7 час. 27 мин. при дальнейшем углублении цели в сторону Урала, с аэр. Троицк, ввиду отсутствия высотных перехватчиков, была поднята пара МиГ-15бис (к-р аэ. м-р А.Ф.Носков, к-р звена к-н П.А.Горюк) 412 иап 101 иад 19 кПВО 4 ОА ПВО для перехвата цели № 8630 на удалении 250 км от аэродрома вылета. Но, как и предыдущие самолёты, они были значительно ниже полета цели, высота которой от П-30 24 РЛР определялась до 22 000 м. Цель шла на недосягаемой для этих истребителей высоте.

В 7 час. 30 мин. 2 самолёта МиГ-19П 764 иап 87 иад 20 кПВО 4 ОА были перебазированы с аэр. Б.Савино в Свердловск на аэр. Кольцово (ГВФ).

В 7 час. 40 мин. с аэр. Кольцово вылетел высотный перехватчик Т-3 (к-н А.Н.Сакович, перелётный № 36221) в район 150 км южнее г. Троицк для перехвата на удалении 450 км от аэродрома вылета на рубеже Кустанай – Карталы и уничтожение цели № 8630 тараном.

Самолёт Т-3 к-на Саковича после набора 12 300 м, по команде с КП 101 иад 19 кПВО 4 ОА ПВО сбросил баки, включил форсаж и начал производить разгон скорости, но ввиду неумелого действия командира 101 иад и командира 51 ртп 19 кПВО 4 ОА ПВО не был наведён на цель. По остатку топлива Т-3 к-на Саковича совершил посадку на грунтовый аэр. Троицка.

В 8 час. 14 мин. с аэр. Кольцово вылетел высотный перехватчик Т-3 (к-н А.И.Ментюков, перелётный № 48395) с задачей перехвата цели № 8630 на удалении 180 км от аэродрома вылета, на рубеже Челябинск – Юрюзань и уничтожением её тараном.

Пройдя через Троицк цель развернулась на северо-запад. При подходе к р-ну Челябинска нарушитель в зону ЗРВ 4 ОА ПВО не входил, обойдя её западнее на удалении 60 км, и затем повернула на север по направлению к г. Кыштым.

В 8 час. 20 мин. цель вошла в зону обнаружения 37 зрбр (КП – Кыштым) 19 кПВО 4 ОА ПВО на дальности 230 км. При этом сразу два дивизиона бригады – 2 зрдн (пос. Сыргайды) и 1 зрдн (Касли) – были не боеготовы (находились на полигоне и получали новую технику – ЗРК С-75 «Десна»), а в зону огня 3 зрдн (свз. Худайбердинский) 37 зрбр цель не входила.

Цель входила в зону поражения двух зенитно-ракетных дивизионов 37 зрбр (4 зрдн – командир м-р Аранович Э.В., 5 зрдн – командир п/п-к Новиков И.И.).

В 8 час. 27 мин. радиолокационная станция разведки и целеуказания (СРЦ) 4 зрдн (п. Дальние Дачи, Кыштым) 37 зрбр обнаружила цель на дальности 175 км.

В районе г. Кыштым цель вошла в зону пуска 4 зрдн 37 зрбр. Однако из-за неисправности (перегорели три сопротивления в передатчике по угломестной плоскости) 4 зрдн пуски не осуществлял, и цель ушла из зоны поражения дивизиона.

В 8 час. 43 мин. с аэр. Кольцово вылетели 2 самолёта МиГ-19П (зам. ком. аэ. к-н Б.Г.Айвазян, командир звена ст. л-т С.И.Сафронов) 764 иап для перехвата цели в случае её дальнейшего полёта, на удалении 170 км северо-восточнее аэр. вылета.
В 8 час. 43 мин. СРЦ П-12 «Енисей» 5 зрдн (ст. Полдневая) 37 зрбр сопровождала цель на дальности 55 км, а СРЦ 2 зрдн 57 зрбр 20 кПВО 4 ОА ПВО – на дальности 70 км.

В 8 час. 46 мин. по дальности 36 км 5 зрдн 37 зрбр открыл огонь и произвёл пуск одной ракеты. Цель на удалении 26 - 28 км от оператора пуска дивизиона произвела разворот на 180˚ с изменением курсового параметра с 8 до 28 км, вследствие чего ракета встречи с целью не имела. Вторая ракета 5 зрдн 37 зрбр не сошла с пусковой установки.

В 8 час. 52 мин. открыл огонь 2 зрдн (ст. Косулино) 57 зрбр (КП – Кыштым) 20 кПВО 4 ОА ПВО, израсходована 1 ракета, 2 ракеты не израсходованы в связи с нахождением цели в секторе запрета стрельбы. Пущенная ракета взорвалась вблизи цели, которой было нанесено поражение, после чего лётчик покинул самолёт.

В 8 час. 55 мин. по цели открыл огонь 1 зрдн (Монетный) 57 зрбр, израсходовано 3 ракеты (Н цели = 25 км, М=170 м/с).
Огнём 1 и 2 зрдн 57 зрбр (ВРИО командира зрдн м-р Воронов, командир зрдн к-н Шелудько) самолёт был сбит и упал в 32 км юго-восточнее г. Свердловска (ст. Косулино). М-р Воронов самостоятельно стрельбу производил впервые.

После уничтожения самолёта-нарушителя, падение которого продолжалось около 20 мин., 2 самолёта МиГ-19 764 иап, находившиеся в районе уничтожения цели, продолжали полет в направлении г. Пермь, с последующим разворотом в направлении пос. Решеты. Один самолет продолжал полёт предположительно, при неработающем ответчике, вошел в зону пуска 4 зрдн (пос. Решеты) 57 зрбр и был обстрелян.

В 8 час. 55 мин. с аэр. Б.Савино  вылетел 1 самолёт МиГ-19 (к-р аэ. м-р Г.М.Гусев) 764 иап, который был возвращен в связи с уничтожением цели.

В 9 час. 24 мин. повторно с аэр. Кольцово был поднят самолёт Т-3 (к-н И.А.Ментюков) и посажен на аэродром, так как к этому времени самолёт-нарушитель был сбит огнем ЗРВ.

Управление истребителями осуществлялось с КП 101 иад и ПН Уктус.

Боевые действия ИА 4 ОА ПВО проходили в ПМУ (безоблачно, видимость 20 км).

При выполнении боевой задачи погиб лётчик 764 иап ст. л-т Сафронов С.И. 1930 г.р. на самолёте МиГ-19. Предположительно, лётчик погиб при вхождении в зону огня 57 зрбр с неработающим ответчиком.

В 12 час. 10 миг. 01.05.1960 КП и войска 4 ОА ПВО приступили к нормальному боевому дежурству.

[Rotor15]

Воспоминания очевидцев событий 1 мая 1960 г.

Из воспоминаний капитана Анатолия Николаевича Саковича, зам. командира авиационной эскадрильи, инструктора 61 иап (аэр. Барановичи):

«Я получил команду: «221-й, вам курс 150, высота 18 тыс. м, цель реальная и должна быть уничтожена вплоть до тарана». Я взлетел на Су-9 [Т-3 с 1961 г.] без вооружения. Решил сблизиться с противником, на превышении «резануть» U-2 форсажной струёй. Но судьба распорядилась иначе. КП Троицка не смог навести меня на цель. Кончилось горючее, и я вынужден был совершить посадку на грунтовый аэродром города Троицка. Это была первая в истории ПВО посадка перехватчика Су-9 на грунт».

https://popgun.ru/viewtopic.php?t=279815&start=420

Из воспоминаний к-на И.А.Ментюкова, лётчика ЦБП и ПЛС авиации ПВО в Саваслейке, одного из первых лётчиков, который освоили высотный перехватчик Т-3 (Су-9):

«В апреле шестидесятого меня бросили дежурить в Килп-Явр. В конце месяца возвращаемся домой, в Саваслейку, а мне новая задача - лететь в Новосибирск, взять там Су-9 [Т-3 с 1961 г.] с большой заправкой, перегнать в Барановичи (это в Белоруссии) [в 61 иап] и заступить на боевое дежурство.

Там стоял истребительный полк, на его вооружении находились и Су-9. Они брали на борт 3 250 кг топлива. К маю 1960 г. в Новосибирске уже изготовлялись самолёты, бравшие 3 720 кг. А лишние полтонны горючего - это значительно большая дальность полёта, больший рубеж перехвата. Задачу нам поставили жёстко - 1 мая обязательно быть в Барановичах. 27 апреля с напарником капитаном Анатолием Саковичем прилетели в Новосибирск, взяли пару Су-9 на заводе и назад, на Запад, поджимало время. 30 апреля мы уже в Свердловске, на аэродроме Кольцово, но там подзастряли из-за погоды. Волнуемся, до Барановичей далеко, времени же осталось всего ничего. Не выдержал - позвонил в Москву дежурному по перелётам: мол, разрешите добираться до Барановичей другим маршрутом. Однако тот дал отбой, дескать, полетите завтра.

Утром 1 мая [1960 г.], примерно в начале седьмого, нас поднимают.

По телефону получаю команду - «Готовность - номер один».

Подумал, погода улучшилась, нас торопят. Правда, взлетел позже, направление на Челябинск.

Сразу возник вопрос: почему направили на восток? Чуть позже беспокойство усилилось. Со мной на связь вышел не КП аэродрома, а командующий авиацией армии ПВО генерал-майор авиации Юрий Вовк: «Я - «Сокол», 732-й, как меня слышите? Слушайте меня внимательно. Цель - реальная, высотная. Таранить. Приказ Москвы. Передал «Дракон». Пошли минуты раздумья. Серьёзный значит случай, если приказ передаёт сам «Дракон». Отвечаю: «К тарану готов. Единственная просьба, не забыть семью и мать...» «Всё будет сделано». В беседе я спросил Игоря Андреевича а другим не мог быть исход поединка? «Таран всегда опасен, - ответил собеседник, - а в моём положении - верная гибель. Вся загвоздка в том, что к боевом вылету я не готовился. Взлетел без ракет, а авиационных пушек на Су-9 нет. К тому же на мне не было и высотно-компенсирующего костюма, гермошлема. Во время перегонки самолётов это нам не требовалось. На высоте 20.000-21.000 метров меня в случае катапультирования разорвало бы, как воздушный шарик, на кусочки. И потом о каком либо пессимизме говорить нет оснований - для лётчика святое дело позаботиться о семье. А моя Людмила ждала ребёнка, погибни я, нелегко бы ей пришлось одной с младенцем на руках. Кстати, сын родился 1 сентября шестидесятого, ровно через четыре месяца после того злополучного полёта. Иду в направлении Челябинска минут 17, а на связь никто не выходит. Подумал уже, направили и забыли. Но тут в наушниках раздалось: «Как меня слышите?» «Нормально», - отвечаю. «Следуйте этим курсом». Чуть позже. «Топливо выработал в баках?» Говорю: «Нет ещё». Однако тут же последовала  команда: «Бросай баки: пойдёшь на таран». Сбросил баки. Команда: «Форсаж». Включил форсаж, развернул самолёт на 120 градусов и разогнал его до скорости М=1,9, а может до М=2,0. Меня начали выводить на 20-километровую высоту. Прошло несколько минут, сообщают: «До цели 25 километров». Включил прицел, а экран в помехах. Вот незадача. После старта работал нормально, а тут... Говорю: «Прицел забит помехами, применяю визуальное обнаружение». Но и здесь сложности. У U-2 скорость 750-780 км/час, а у меня две с лишним. Словом, не вижу цели, хоть убей.

Когда до цели осталось километров 12, мне сообщили, что она начала разворот. Уже потом узнал - в этот момент она пропадает на экране РЛС. Делаю разворот за самолётом-нарушителем.

Мне сообщают, что я обгоняю цель на расстоянии 8 километров, проскакиваю её. Генерал Вовк кричит мне: «Выключай форсаж: сбавляй скорость!» «Нельзя выключать», - я тоже вскипел, поняв, что на КП не знали, как использовать и наводить Су-9. «Выключай, это приказ», - передал ещё раз генерал. Чертыхнулся и выключил. И тут новый приказ: «Уходи из зоны, по вам работают!» Кричу: «Вижу». В воздухе к тому времени появились сполохи взрывов, одна вспышка чуть впереди по курсу, вторая справа. Работали зенитные ракетчики...

Разворачиваюсь, ухожу из зоны огня, а затем спрашиваю о местонахождении цели. Мне с КП: «Цель сзади». Предпринимаю новый разворот, но чувствую, что падаю. Шёл ведь без форсажа, не заметил, как скорость понизилась до 300 км/час. Свалился на 15 тысяч метров. А с КП: «Включай форсаж». Зло опять взяло, кричу: «Надо знать, как и на каких скоростях он включается». Разогнал самолёт до 450 километров, пробую включить форсаж, хотя он включается при 550 километрах. В это время загорается лампочка - аварийный остаток топлива. Становится ясно - наведение сорвалось. Дают указание - тяните до Кольцово».

https://www.rulit.me/books/polyot-vospominaniya-read-282853-52.html

Из воспоминаний Н.В.Горлова (Николая Горлова), лётчика 764 иап 87 иад 20 кПВО 4 ОА ПВО. Место дислокации 764 иап - аэр. Большое Савино, г. Пермь:

«С Сергеем Сафроновы мы дружили со второго курса училища, т.е. с 1950 г. Он был очень веселым, надежным и верным товарищем. Служили в одном звене. О нашей дружбе все знали и даже летали мы парой – я ведущий, он ведомый. Были отлично слётаны. В то время лётной подготовке уделяли огромное внимание. Наш полк был на хорошем счету, а эскадрилья первой переучивалась на МиГ-19 – тот самый. До 1960 г. у нас вообще не было тяжёлых лётных происшествий. Этот год стал «чёрным годом» для пермских лётчиков.

Первого мая [1960 г.] в пять часов утра прибежал солдат: «Тревога! Вам вылет». Я быстро доехал на своём мотоцикле, самолёт уже расчехлили. Я сел в самолёт, Сергей [Сафронов] прибежал немного позже. Задание нам давали уже в воздухе после взлёта. Трагичность ситуации заключалась в том, что двигатель его самолета сразу не запустился (допускалось пять попыток). Я сижу в кабине и отсчитываю: раз – нет, два, три, четыре. Уже другие лётчики начинают подходить и занимать место в кабинах своих самолётов. Думаю про себя: «Вот сейчас не запустится, дам команду ему вылезать из кабины». На пятый раз двигатель самолёта запустился. Взлетел, получил в воздухе команду: «Посадка на «Донце» (это позывной аэродрома «Кольцово» города Свердловска)».

http://sportufo.ru/pressa/803-pochetnye-grazhdane/index.php?option=com_content&view=article&id=1776:safronov-sergej-ivanovich&catid=39:persony-s&Itemid=110

Из воспоминаний капитана Айвозяна Бориса Грайровича, заместителя командира авиаэскадрильи 764 иап 87 иад 20 кПВО 4 ОА ПВО. Место дислокации 764 иап - аэр. Большое Савино, г. Пермь:

«Вспоминаю то время, и холодок - по коже... Напряжённо было у нас в конце пятидесятых, да и в шестидесятом не легче.

Почти каждодневно боевая тревога. Беспокойство доставляли американские самолёты, которые нарушали нашу границу на юге.

Плюс к тому - по струйным течениям запускались воздушные шары с разведаппаратурой. На перехват нас начали посылать в 1959-м, когда появился МиГ-19. Правда, лётчики ещё не обладали достаточным опытом для этого. Помню, такой случай был. Объявили тревогу, бежим к самолётам. А в этот момент слышу, что командир полка - отличный фронтовой лётчик полковник Борецкий,  можно сказать, на бегу доучивает моего ведомого старшего лейтенанта Игоря Шишелова: «Ты сразу не стреляй, подойди вплотную до метров ста, тогда и пали». Чуть позже к нашему обучению подключился замкомполка Герой Советского Союза Александр Вильямсон. Подбегает ко мне, я уже в машине сидел, и выдал такое, что и сейчас смешно вспомнить: «Ты знаешь, как пушки включаются?» Отвечаю, что, мол, примерно знаю. А Вильямсон, как ни в чём не бывало: «Не теряйся, если сразу старт не дадут, то подучим инструкцию, сейчас её принесут, я распорядился...» Такая напряжённая обстановка... Мы постоянно находились на аэродроме, в высотно-компенсирующих костюмах, в костюмах, в готовности немедленно взлететь. Особенно доставалось нам с капитаном Геннадием Гусевым, как наиболее опытным. Мы с ним только двое из полка в совершенстве освоили МиГ-19. Но получилось так, что 9 апреля [1960 г.], когда самолёт-шпион [U-2] галсировал над наисекретнейшими объектами, мне вылететь не пришлось. По самой простой причине, - я проводил политинформацию. Первыми на аэродроме оказались капитан Геннадий Гусев и старший лейтенант Владимир Карчевский. Командир полка (им стал полковник Александр Вильямсон) приказал лететь ведомым Карчевскому. Тактика наших действий тогда была такая - вылететь со своего аэродрома, сесть под Свердловском и заправиться там, затем бросок под Орск, опять заправка горючим и оттуда - на перехват цели. Пара подходила к Свердловску, когда у Володи что-то стряслось с самолётом. Гусев потом рассказывал, что самолёт Карчевского внезапно потерял скорость и начал валиться на крыло, двигатель, казалось, срезало... Володя катапультировался уже тогда, когда машина начала колёсами чесать по льду. Понятно, парашют не раскрылся и он разбился...

Гусев приземлился в аэропорту Кольцово, готовился к полёту на Орск, но команду так и не дали. Видимо, нарушитель уже ушёл... Потом создали комиссию для расследования катастрофы. Точного заключения, насколько мне известно, выработано не было. А версии такие - отказал двигатель или закончилось горючее. Правда, московская «команда» пыталась доказать, что лётчик не был подготовлен к полёту и поэтому погиб. Я считаю виновником гибели Володи Карчевского «холодную войну». Оставим временно без внимания лётчика-истребителя  Бориса Айвазяна и отметим, что если для воинов-уральцев в какой-то мере полёт U-2 был неожиданным, то «южане» уже следили за самолётом-шпионом к тому времени уже около 5 часов...

...Напряжённо было у нас и до Пауэрса. Каждодневно боевая тревога. Беспокойство доставляли американские самолёты и воздушные шары, нарушавшие наши границы. Шары сбивали. Я тоже уничтожил один - с шестого захода. В полку шутили, мол, не смог с первого захода снять неподвижную цель. А ведь в неподвижности вся сложность, попробуй попади, когда МиГ несётся с огромнейшей скоростью на маленький шар, который, кажется, мчится на тебя. Мы постоянно находились на аэродроме, в высотно-компенсирующих костюмах, в готовности немедленно взлететь. Наш замкомполка Герой Советского Союза Александр Вильямсон часто говорил, что не сегодня - завтра может быть реально бой. В таком состоянии и встретили мы, уральцы, непрошеного гостя. Разумеется, такое же напряжение, как сейчас выясняется, было и у американцев. Разве не волновались причастные к полёту? Пауэрс до пересечения нашей границы сделал на U-2 27 вылетов, пробыл в воздухе 500 часов, но, как пилот признался позже, нервничал, и его одолевал страх...

...По сигналу боевой тревоги самолёты взлетели в 7 часов 3 минуты. Через 32 минуты после старта [с аэр. Большое Савино] посадили самолёты в Кольцово. У меня не было полётной карты, я пошел на КП за картой, а Сергей [Сафронов] начал заправлять свой самолёт. Потом заправщик подъехал к моему самолёту. Вдруг появился солдат с рацией: - «Вам объявлена готовность №1». Я сел в самолёт Сергея и доложил по радио: «Готовность занял, разрешите замену самолетов». На что мне ответили: «Сидите, как сидите». Однако взлёт задержали на 1 час 8 минут. Тут я оглянулся и увидел Су-9. В самолёте сидел лётчик без гермошлема и в мундире – это был И.Ментюков.

Он и его самолёт в Кольцово оказались случайно. Ментюков перегонял самолет Су-9 из Новосибирска в Барановичи (Белоруссия). Его выловили прямо на автостоянке, он собирался в город и, соответственно, принарядился. И вот мы стоим в ряд: два МиГа-19 и Су-9 (единственный тип реактивного самолёта-перехватчика в СССР, способного подняться на высоту 20 км). Напряжение нарастало. Первая команда на взлёт была для Ментюкова. Когда он выруливал, ему передали: «Дракон» [позывной Командующего истребительной авиацией войск ПВО генерал-полковника авиации Е.Я.Савицкого] приказал взлететь, цель перехватить и таранить». Я еще подумал: «Так это ж верная смерть». На такой высоте без высотного костюма и гермошлема? А Ментюков только сказал: «К тарану готов. Единственная просьба не забыть семью и маму. Все будет сделано»...

...У Игоря Ментюкова заканчивалось горючее. «Идите на посадку», - последовала команда ему, а нам. - Взлёт. Взлетели... Самолёт-разведчик над нами, но где? Кручу головой - вокруг никого. В те секунды заметил взрыв, и пять уходящих к земле точек. Эх, угадать бы тогда, что это был разваливающийся U-2.

Я принял взрыв за самоликвидацию ракеты, понял, что зенитчики уже открыли огонь, и тут же сообщил на КП. Самолёт противника, разумеется, мы не обнаружили, ведь его, как я понял, на наших глазах уничтожили ракетчики. Ну а если бы он продолжил полёт, и мы увидели его? На высоту 20 000 метров (потолок у МиГа на 2-3 тыс.и метров ниже) за счёт динамической горки бы поднялся. Правда, за мгновение наверху увидеть самолёт, прицелиться и открыть огонь - один шанс из тысячи. Однако и его пытались использовать...

...Нас подвели вплотную к району падения самолёта-шпиона, и мы вошли в радиус действия дивизиона ПВО Шугаева. С этого времени мы стали восприниматься как цель, ведь зенитчики считали, что все наши самолёты по команде «Ковер» находятся на аэродромах. Кроме этого, не сработал ответчик «свой-чужой», т.к. коды были не сменены.

Нам дали команду: «Немедленная посадка, заправка и взлет!». Я дал команду Сергею: Оттягивайся, будем садиться по прямой».

Опять команда: «Снижайтесь!» Я отвечаю, что снижаемся. Вторая команда такая лихорадочная, что я уже на интуитивном уровне среагировал: перевернулся вертикально вниз до 2 км и с большой перегрузкой вывел самолет из пике только на метрах трехстах. Это меня и спасло. А вообще мы должны были услышать другую команду. «Стена» - это значит входишь в зону поражения ракетного комплекса. Тогда действуешь более энергично. Я не могу сказать видел ли Сафронов выпущенную по нему ракету, но слышал, когда он ответил на запрос - «Снижайтесь» - «Снижаюсь». И все связь прекратилась.

Когда Айвозян отбросил фонарь, техник подкатил стремянку и заглянул в кабину, взволнованно сообщил: «Ой, тут такая война идет!» Там парашютист снижается! А тут над тобой самолет горит, падает. Вот стреляют!»

- Как самолет горит? – с недоумением спросил Айвозян. И тут только понял, что-то случилось. Еще не понимая самого страшного, он подумал: «А ведь это мой самолет сгорел. Мы же поменялись самолетами».

https://www.rulit.me/books/polyot-vospominaniya-read-282853-47.html
http://sportufo.ru/pressa/803-pochetnye-grazhdane/index.php?option=com_content&view=article&id=1776:safronov-sergej-ivanovich&catid=39:persony-s&Itemid=110
https://www.rulit.me/books/polyot-vospominaniya-read-282853-54.html

Из воспоминаний лейтенанта Цисаря Игоря Францевича, офицера наведения, затем зам. командира батареи 2-го зрдн 57-й зрбр 20 кПВО 4 ОА ПВО. Место дислокации зенитно-ракетного дивизиона - ст. Косулино Свердловской обл.

«В войсках любой праздник – это мука, повышенная боевая готовность. Дня за три до 1 мая 1960 г. во 2-й зрдн 57-й зрбр позвонил ВРИО командира 57-й зрбр полковник С.В.Гайдеров. Он справился о боеготовности дивизиона, получил подтверждение и попросил помочь соседу: Верхнетагильскому дивизиону Нижнетагильского полка. У них долго не получалось устранить неисправность в станции наведения ракет (СНР). ВРИО командира 2-го зенитно-ракетного дивизиона м-р Воронов возражал, ссылаясь на нехватку людей. Командир дивизиона подполковник Шишов и часть офицеров были в дальней командировке. В Верхний Тагил пришлось ехать мне.

Трое суток с командиром батареи капитаном Иноземцевым и его офицерами ломались над неисправностью. Спали два раза по два часа. В войсках нельзя уходить с позиции пока техника не боеготова. Справились, и к утру 1 мая 1960 г. я добрался до своей койки в Свердловске в заводском общежитии на Эльмаше, пристанище полевых офицеров и геологов.

Офицер трясет меня за плечо.

- Готовность № 1. Срочно в дивизион. Машина у общежития.

Мне не хочется в дивизион.

- Я почти не спал три ночи.

- Сбит самолёт-нарушитель и надо ехать.

- Ну и что? Сбит, значит всё нормально. У меня там хорошие офицеры: Женя Федотов, Паша Стельмах, Эдик Фельдблюм, Коля Батухтин, Миша Григорьев. Они и ещё собьют.

Перевернулся на другой бок.

- Но стреляла только одна ракета, две не сошли с пусковых установок.

Это вопрос чести. Через минуту мы пересекали на ГАЗ-69 праздничный Свердловск, торопясь в дивизион.

За контрольно-пропускным пунктом (КПП) дивизиона, у забора, последние дни всегда омрачал настроение разбитый МиГ-19. Несколько недель тому назад, когда U-2 ходил два с половиной часа по нашим южным районам, на перехват поднимали пару МиГов. При заходе на посадку в аэропорт Кольцово один из МиГов потерял управление и врезался в березовую рощу недалеко от дивизиона [это самолёт МиГ-19 из 764 иап 87 иад, который вылетал 09.04.1960 г. в составе дежурных сил по самолёту-нарушителю U-2, ст. л-т Карчевский Владимир Владимирович погиб]. «Авиация» бросила самолёт нам за забор. Семья, вероятно, получила героическую похоронку.

В дивизионе тревожное волнение, ощущение вины и тяжелого проступка: не сошли две ракеты. Можно попасть под трибунал. Не ясна обстановка. Может быть, уже где-то началась война? Особенно подавлен командир огневой батареи капитан Колосов: он отвечает за боеготовность ракет. Многократно проверяем и проверяем ракеты, цепи прохождения команды «пуск» от СНР. Все нормально. Остается подозрение, что офицер наведения ст. л-т Э.Э.Фельдблюм в волнении не дожал «противный» колпачок защиты переключателей «боевой пуск» по двум ракетным каналам. Эдик отрицает это.

Позвонил ВРИО командира 57-й зрбр С.В.Гайдеров, сообщил, что обстановка улеглась. Отменил готовность № 1. Приказал срочно представить Отчёт о боевых действиях 2-го зенитно-ракетного дивизиона. Напряжение спало. М-р Воронов поднялся с кресла командира дивизиона и повернулся ко мне.

- Я в этом ни хрена не понимаю. Л-т Цисарь, ты у нас самый грамотный. Составляй отчет.

- Но ведь меня не было здесь во время боевой работы.

- Ну и что? Вот планшет с отображением всей обстановки. Опроси офицеров. Составь отчет.

Я составил отчет. Трудно было написать, почему не сошли две ракеты. Не хотелось подставлять Эдика. Пришлось лгать.

Если противник летит на малой высоте и приходится стрелять с задней пусковой установки (ПУ), то ракета может врезаться в собственную антенну СНР. В таких случаях пуск с установки автоматически блокируется: ПУ становится в «зону запрета». Я написал, что две ПУ стали в зону запрета, хотя U-2 был высоко, почти в зените, и две ПУ одновременно в запрет никогда не станут. Конечно, я боялся, что ложь раскрутят. Но в войсках запрещено рассуждать, анализировать и высовываться. Через месяц в секретном приказе министра обороны по всей армии моя часть отчета повторялась слово в слово. Опасения рассеялись.

Все ждали чуть ли не трибунала за не сошедшие ракеты, но через день приехал ВРИО командира 57-й зрбр полковник С.В.Гайдеров и объявил, что правительство решило награждать. Он перечислил подлежащих награде, назвал и меня.

- Но меня не было при боевой работе.

- Ты обеспечил мне боеготовность дивизиона.

Признание заслуг — маслом по сердцу. Командир подготовил наградные документы и уехал в бригаду. Прошедший две войны Колосов с усмешкой заметил: «Теперь начнут слонов делить». Но слонов долго не делили. Сработала бюрократическая машина. Сверху позвонили в штаб 57-й зрбр.

- Хрущев срочно требует наградное постановление в завтрашние газеты. Где комбриг? Пусть даст списки.

- Командир со списками должен подъехать минут через тридцать.

- Хрущев требует срочно. Давайте фамилии, должность, звание по штатному расписанию.

На следующий день компбриг извинялся перед теми, кого он представлял, но кто оказался не в тех клетках штатного расписания.

В заявлении правительства Н.С.Хрущева говорилось, что U-2 не сбивали специально. Предоставили возможность углубиться на территорию СССР. А потом взяли и очень точно, чтобы лётчик остался жив, сбили первой ракетой. Обвинили США в дурном поведении и срыве намечаемых Парижских мирных соглашений по прекращению холодной войны.

Конечно, это был обман. Любой в ПВО знает, что самолёт-нарушитель должны встретить истребители и попытаться посадить его. При невозможности — сбить. Зенитные ракетные дивизионы — это последний рубеж обороны».

Версия событий л-та И.Ф.Цисаря, офицера наведения, затем зам. командира батареи дивизиона 2-го зрдн 57-й зрбр.

«1 мая 1960 г. около 8.00 дивизиону была объявлена тревога. С юга к Уралу летел нарушитель, затем он развернулся и стал уходить к границе. Готовность снята. Люди пошли завтракать и готовиться к празднику.

В 10 часов опять взвыла сирена тревоги и на экранах локаторов и СНР уже «сидел» самолёт. Офицер наведения ст. л-т Э.Э.Фельдблюм наводит электронный крест на цель и передает её на сопровождения операторам: ефрейтору Николаю Слепову из Рязани (к сожалению, награду за него получил другой), Николаю Смолину из Бурятии (фамилию третьего оператора И.Ф.Цисарь забыл). Дальность 75 км, высота 20 км, курс с юга на Свердловск, скорость непривычно маленькая — 600 км/час. На автоматический кодовый радиозапрос «я свой» цель не отвечает.

После длительных разборок в штабах объявлено:

- Своих самолётов в воздухе нет. Цель-нарушитель уничтожить.

Цель подошла к зоне пуска ракет и, совершая противозенитный маневр, пошла восточнее по кругу по границе зоны пуска, как будто точно зная её. Воронову было трудно решиться на стрельбу, поскольку цель шла по дальней границе зоны пуска и ракеты могли не дотянуть до цели. Но вот цель развернулась и с юго-востока пошла на Свердловск, на дивизион. Информация и команды командира дивизиона одновременно передаются в штаб 57-й зрбр.

Воронов (ВРИО командира 2-го зрдн 57-го зрбр): Цель в зоне пуска. Открываю огонь. Цель уничтожить тремя [ракетами]. Высота 20. Дальность...

Гайдеров (ВРИО командира 57-го зрбр): Отставить огонь.

Идут долгие телефонные переговоры со штабами, с Москвой. Связь отвратительная.

Гайдеров: Воронов, уничтожай.

Воронов: Цель уничтожить тремя...

Гайдеров: Отставить.

Опять переговоры штабов, Москвы.

Воронов: Цель выходит из зоны пуска.

Если промедлить, стрелять нельзя — не дотянут ракеты.

Гайдеров: Уничтожай.

Воронов: Цель уничтожить...

Фельдблюм (офицер наведения): Первая пуск (нажимает кнопку). Пуск не прошёл. Вторая пуск. Пуск не прошёл. Третья пуск (грохот и сотрясение земли стартующей ракетой.) Пуск прошёл.

На экране офицера наведения пачка импульсов ракеты приближается к пачке импульсов цели. Они совместились и экран залило облаком импульсов. Не видно ни цели, ни ракеты. Все в стрессе. Но вот из облака выползает сигнал ответчика ракеты, продолжающей движение и удаляющейся от цели.

Фельдблюм докладывает: «Цель применила пассивные помехи». Все локаторы и СНР доложили то же. Все в неведении и растерянности. Командир 1-го зрдн 57-й зрбр капитан Шелудько от пос. Монетный г. Березовского (северо-восток) выстрелил тремя ракетами в облако помех. Две ушли в направлении к цели и разорвались. Праздничная демонстрация  Свердловска увидела и удивилась двум взрывам. Но это был не салют. Третья ракета ушла в сторону Пышмы.

Общее неведение продолжается. Но вот на экранах 4-го зрдн 57-й зрбр (п. Решёты), прикрывающего город с Северо-запада, появляется групповая цель из двух самолётов курсом на Свердловск. Высота 8 км. На запрос «Я свой» не отвечают. Штабы сообщают: «Своих самолётов в воздухе нет». Открытым текстом передается предупреждающий условный сигнал «Рубеж стена». Это означает, что самолёты входят в зоны поражения зенитно-ракетных дивизионов и будут обстреляны. Первая цель резко ушла вниз в сторону. Вторая продолжала движение к городу. Гайдеров отвечал за оборону Свердловска и приказал цель уничтожить. Командир 4-го зрдн 57-й зрбр м-р Шугаев классически тремя ракетами уничтожил цель, которая горя падала в сторону г. Первоуральска, и доложил на КП 57-й зрбр.

На экранах и в небе чисто. Выползли из кабин покурить. Шугаев затянулся: «Сейчас сказали: молодец. Через пять минут скажут: мудак Шугаев». Он имел опыт корейской войны, предсказание сбылось. МиГ-19 догорал в Дегтярске. Лётчик 764 иап ст. л-т С.И.Сафронов погиб.

Тёплое майское утро и двери аппаратной кабины распахнуты. После старта ракеты офицеры и солдаты наблюдали, как она умчалась в безоблачное небо. Донесся звук взрыва. Затем что-то блеснуло на солнце в высоте. Позже раскрылся парашют. Л-т Батухтин подбежал к кабине управления, открыл дверь и сообщил о парашюте. Воронов, не отрываясь от телефона, приказал закрыть дверь. Через некоторое время Воронов вышел, взглянул на приземляющегося парашютиста и доложил в 57-й зрбр. За время, отделяющее доклады о пассивных помехах и парашютисте, были выпущены 6 ракет и сбит Сафронов.

Но почему же наш 2-й зенитно-ракетный дивизион сбил Пауэрса, а доложил, что цель применила пассивные помехи? Я как офицер наведения попался в эту ловушку за 9 мес. до событий с U-2 при стрельбе на полигоне Капустин Яр.

Самолёт противника периодически выстреливает фольгу и прячется в этом облаке. На экранах локаторов лишь облако импульсов, в котором импульсы от цели неразличимы. Когда взрывается осколочная боевая часть (БЧ) ракеты, облако осколков создает на экране такое же облако помех. Цель поражена, падает, но в облаке осколков её не видно. Растерянность офицера наведения переходит в шок, когда из облака выползает нормальный сигнал ответчика ракеты, удаляющийся от цели. Эффект не разорвавшейся ракеты возникает потому, что взрывается лишь передняя БЧ ракеты. Задняя аппаратная часть и двигатели продолжают работать. Общее экранное представление будто ракета, не разорвавшись, прошла мимо цели, выстрелившей помехи. Только опытный, уже стрелявший и думающий офицер, может правильно оценить ситуацию.

А почему же сбили своего Сафронова? Во-первых, командующий авиацией 4 ОА ПВО генерал-майор авиации Ю.С.Вовк (после событий пошел на повышение) поднял на перехвата U-2 пару МиГ-19, но остальным на КП 4 ОА ПВО не доложил. КП 4 ОА ПВО оповещал всех, что своих в воздухе нет.

Во-вторых, на МиГах не были установлены коды автоответа «я свой» для наземных РЛС и СНР. На второй день спецкомиссия проверяла опечатанные запросчики станций. У нас было всё нормально. Но чувство было неприятное, когда Вовк махал надорванной фотографией Сафронова в кругу семьи.

- Вы мне летчика убили.

В-третьих, лётчики не знали открытого голосового радиосигнала «Рубеж стена». Ведущий пары капитан Айвазян рассказывал, что по тревожному тону сигнала понял, что-то недоброе. Бросил МиГ к земле, в сторону, и ушёл. Сафронов продолжил полёт на Свердловск. Что оставалось делать Гайдерову? Уничтожить»...

http://www.combatavia.info/razvl65.html